現在在外面租屋，屋主電費都算4.5元每度，貴到靠盃，現在如果又漲不知道會不會漲到每度五元。為什麼租屋的都會算每度4~4.5元？不這樣算是會虧嗎？？

請注意軌道寬度！！

提速工程，是提速！　不是窄寬軌並行！　對岸的軌道寬度都是一樣的！



也許偏見導致偏聽吧！　

況且，對岸除了提速工程外，還有重大的花費是另外開闢高速鐵路，那是另外的路廊，並不是同一軌道上！　貌似近兩兆人民幣的驚人規模！　

即便是同樣寬軌，對岸也沒神經病到把高鐵跟提速通通攪到同一軌道上

更不用說台灣連軌道寬度都不一樣！　這種超標的水平！

用錯誤偏差的方式來砲轟我卻被我打槍

這樣有滿足你嗎？　

順便說下，台灣也有過提速的案例，不用指對岸，東部鐵路就搞過！

經濟學家~

人家都做過都實現過的事~

你何必要一直用你腦補的想像在談呢?

什麼時候寬軌窄軌在對岸同軌道並行過了？

印象中民國初年有過各省軌道寬窄不一的年代！

又說腦補？　沒教好你是我的責任嗎？

就說你腦補了還不信~

台鐵早就評估過窄軌轉換寬軌的方案了~

結果你還在那「我不信我不信」

不信自己去查查~

讓你一直這樣腦補不是我們的錯吧~

也不是我教你怎麼腦補的吧~

大陸的做法跟我們不一樣~

不代表台鐵的並行方案不可行~好嗎?

又開始腦補了，我又不是你家長，別開口閉口亂用這句話對我說！

此外，人家拿的是對岸的實際提速案例缺的是對岸也有高鐵專有鐵道，而且
就是沒有寬窄軌並行，你扯進來說什麼

台鐵評估窄軌換寬軌？　跟台鐵實際有沒有做是兩件事情

台鐵是環島軌道，要評估轉換，給錢就能做到，

問題是要怎樣做到並行？

你講的是台鐵另外自己蓋高鐵系統，走獨立的高架軌道！

問題是你以為等高鐵蓋好了，台鐵可以逐漸廢止（這種話你腦袋想清楚）

台鐵經過很多精華路線，寬度有限下，不可能擴增拆屋同時提供給高鐵使用，高鐵也不能夠以高速經過這些鄰近住屋的地區，
全面性的大幅度地下化能做，台鐵現在就做了
全面高架化，問題是高架化施工該路廊就會嚴重影響台鐵日常營運，台鐵又不能停

我有說高鐵蓋好台鐵可以逐漸廢止?

所以你根本就是在腦補嘛~

就叫你去查查看了~台鐵的規畫的大概內容用骨狗找的到~

你為何一定要一直腦補?

我說的你又不信~不信自己查啊~

我沒教你腦補啊~

難道是你家長這樣教你的?

我的家長教我，別動不動就跟網友用腦補這種名詞回覆，就算別人不斷用這詞對付我，也不可以失去風度！頂多告誡他，這樣做不好！如果他不聽，那也沒辦法！

你的家長沒有告誡你，當別人告誡你不要繼續用這種詞句的時候，就應該乖乖聽話好好的回答嗎？

台鐵的規劃跟高鐵是同樣的事情，只是台鐵打算把高鐵當成自己的子公司，走獨立系統！

而很不幸的，高鐵被要求BOT,不接受台鐵！　並不存在台鐵高鐵轉換的問題

因為這是兩套並行獨立的系統，台鐵的高鐵計畫跟現在連路廊都差不多，真正的差異點可能是票證上面的整合比較完整！　

事實上，BOT的最終方案也是如此，懂吧！最後高鐵還是回歸政府經營！

好笑~

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%BA%8B%E7%B4%80

你就一直腦補下去吧~

子公司?

一開始的規畫就不一樣了~

現實說不過~就只能活在腦補的世界~

如果這也是你家長教的~那我也沒辦法~

核4停工一樣要付錢..不然人家就撤走了. 停工一樣要排人在那看.不然怎麼樣了.這後果沒人擔的起...

核4復工,一樣也要錢.因為東西都變了. 東西當然重來. 軟體/硬體重搞都要錢.

有因有果.. 只是種因的人很白痴而已. :unbelief: :unbelief: