請自己去跟執法單位、交通裁決所、交通部說，看官員們會怎麼回... :unbelief:

這真的是錯誤觀念。
就是因為這樣，才一堆人開車騎車自以為安全的低於速限一大截。
不只更危險，還影響道路整體效能。
你慢慢開慢慢騎，但是周圍後面都是按速限跑。
別人為了不要被你阻擋，一定是超車。
這就是一個風險。
所以，速度快慢不是是否會發生車禍的主要原因，
而是速度落差跟無法預期的動線交叉。
不管騎車或開車，比較安全的作法是跟上車流，
變換車道事先打方向燈，以後視鏡+稍微轉頭看一下死角，
確認後方來車後再進行動作。

不過我記得計程車車頂的那個牌子在停止計費後會亮起，
應該可以作為是不是有人要下車的依據。

由此可見，台灣人的交通安全觀念很差，

停靠路邊時，應預先打轉彎燈或警示燈。


也不知從何時起，

大家都習慣在路口下車，若能前後移一些，

就比較不會阻礙交通了、也會更安全些，


更不知何時，

才會養成後座繫安全帶、晝行燈成標準配備?

前者二月一日起開罰，後者目前仍很少見，

但兩者皆已在國外行之多年...

小黃沒好好停靠+開車門不看後面的女乘客+鑽鑽鑽女騎士
責任各負一部份吧?
不過最大的責任個人認為還是小黃與乘客...
畢竟不排除小黃停車時有沒有打方向燈示意造成女騎士誤判 :jolin:

你沒看新聞原文吧???

乘客是小黃停紅燈時要求下車的~~~

這時就算小黃有打方向燈~~機車騎士可能也不會注意到.....

如果你有看完新聞
就會知道當時小黃不是要停靠路邊讓女乘客下車
是小黃在停紅燈時女乘客突然說要下車
小黃司機有責任的部份就是當時放縱女乘客隨意下車這點
女乘客才是最大禍害 :unbelief:

我是沒看沒錯 :laugh:
...
......
......... :stupefy: