武裝UAV計畫有在跑了，不過至去年止我知道的還在找不到合格的國內扇葉供應商再傷腦筋，同學還有�***試作扇葉樣品的剖面體來給我們看看，今年就不知道進度了

而原先的開始放到種子集訓部隊的UAV又延伸出一台一般民間玩家在操作尺寸的微型練習機

不過實在很想吐槽會摔應該只跟操作者有一半關係，另外一半應該是那個3s內沒成功空中接手就會摔機的設計有關

然後

摔了這麼多架，總算腦袋清醒點要引入AI自動程序了，還算是有點進步吧....

只要600公里即可，這樣照樣有一堆人挫着閃。

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

所以用遠傳真的比較好嗎？...

...
...
:laugh: :laugh: :laugh:

老大 無人戰機的定義 是客機自動駕駛可以比的嗎?
何況美國F-117關咱啥事
F5都還在飛的國家 你跟我提F-117落差會不會太大?

其實大同小異。

客機可以做到自動落地和自動巡航。所以最困難的兩件事情甚至民航就可以辦到。

機場內頻寬應該不會有不足的問題，所以可以由控制人員直接遙控飛機去滑行，以及起飛。只要無人飛機起飛，就可以直接按自動駕駛。民航等級的自動駕駛配上在自家機場的基地人員遙控，已經可以讓無人飛機達到軍事偵查的目的了。

至於在敵人領空鎖定和發射飛彈，那也是在自家基地用遠端人為遙控做到的。

被鎖定和發射飛彈後的迴避動作以及釋放干擾，理論上應該也有辦法依照飛彈種類輸入進去資料庫用自動飛行迴避做到。

就我這外人來看，我感覺最困難的地方應該是頻寬和通道保密問題。不然基本上可以做到的東西，其實本身並沒有困難到台灣做不出的地步。

你知不知道或是信不信...很重要嗎?
或者敢情兄臺是航太業界相關人士?有啥驚人真相只有你知道才有如此自信?


現有的無人戰機所需要的自動系統我想沒你認為的那麼先進
終究只是充當載台的系統，會跟自動駕駛差很多嗎?
別跟我說你指望全球鷹或是掠食者可以跟有人戰機互咬 :laugh: :laugh:



F-117第一次首飛也是1981年的事情了
服役也是1983年的老屁股
正巧也是符合兄臺骨董飛機的定義，要不要也說他是鐵棺材阿 :laugh:

中國如果要對台灣做經濟制裁、貿易報復，台灣能用無人機擺脫中國牽制嗎? (台灣要反攻大陸嗎?)

現在美國不也是被中國牽制，欠中國那麼多國債，以及美國想要維持中國13億人口內需市場的經濟利益，美媒也要不要報導一下。(所以F16C/D才不會賣台灣，至於F35，台灣想都不用想)

等等喔...既然都可以弄遙控的無人戰機...


為啥不能弄個長程飛彈:confused:

你是說遙控的長程飛彈??
用什麼遙控,腦波嗎?? :laugh: