現在機車族不少比例素質變差了，例如在等紅綠燈，有一些機車就是不能乖乖停在停止線之後，硬要停在機車代轉區，不然就是要前輪超出停止線一些才會覺得很爽。

從來沒有看過騎機車的乖乖排在一大串汽車後面，大家都是想辦法擠到紅綠燈前，這算是機車族的好處之一。

要讓機車無法往前鑽，最簡單的方法就是縮減車道寬度，減少併行的發生，這點趙小胖也在節目上說了

問題是依照交通部的規定，將速限50公里的快車道縮減為3公尺後，習慣超速行駛的汽車駕駛受得了嗎？

節目看完了 !

感想是 ..... :rolleyes:

小建大頭髮比我多 !! :D

帥哥 ! :like:

回到正題 , 機車的問題其實還是在 [ 人 ] ~ :think:

大家都守法 , 好好的騎 , 哪來那麼多問題 ?

老實說,貓比較贊成讓機車排在汽車前面
也就是道路前方畫機車區

整批出去了(機車啟動比汽車快),可以釋放較多的空間

如果讓機車穿插在汽車中間排隊
那整個塞車隊伍真的是無法想像

一小時的節目內容，仍然是從台北看台灣，還是沒有提到違反道路交通安全規則第99條的兩線道內線禁行機車，還是在刻意把機車妖魔化，宣導機車是危險的交通工具

開車不一定有錢
騎車不一定窮...

很多開車族的車是借錢買的
更多是為了把ㄇㄟ去租車的...

這集僅一個小時，難以就細節深入探討。(節目談論的排程資訊其實前一天公視就有先發給小弟)　　透過此次節目，喚起社會更多人關心機車族、正視機車族權益的問題，才是小弟的期望…　 :ase

其實真正的號誌用油漆，摩擦係數可是比柏油高的 :think:

減少車道寬度只會增加肇事機會。

這個情形10多年前就有了吧？而且從來沒有惡化過...
因為一開始就已經是最糟的狀態！ :laugh:

不過，小弟倒是同意路上所有的駕駛素質確實是日漸惡化，而且速度愈來愈快。
我想這跟民族性有關...呆丸郎有個很壞的習慣，就是自甘墮落，好的不學盡學壞的！
看別人違法自爽沒有受到懲罰，就一定會有樣學樣。