紅路燈多裝幾個,紅燈冒進的罰款提高到死刑


市民會發現開車不是最快的,不就得了嗎?

機車路權在現階段對機車族不是最重要的
最重要的是大幅提高汔車酒駕、超速、闖紅燈的刑罰

每年有一大堆悲劇都是因為汔車駕駛酒駕、超速、闖紅燈
而刑罰又太低，造成根本太多人罰不怕的

機車路權嚴重被欺壓！
對機車族來說，機車路權才是現階段最重要的~ :think:

一直有新的主題，卻都類似的機車問題對話，不斷的循環

這算是給PCDVD衝人氣的一種手法嗎? :laugh:

我隱藏的這麼好也被你發現?! :eek:

呵.
雖然的確是每篇都差不多.
但沒差啦.
反正小建大的訴求是不可能獲得完滿的解決的，
就當作閒扯吧..
如果覺的被打壓..
我在台北的朋友，比例上多的是公車族，
或反正便宜的四輪也不是很難入手..
而且台灣也不只台北一處可以生活，
多的是可以解套的方法，
機車問題就是交通問題，交通問題就是都市計畫問題，
考慮不完整，再怎麼做都是挖東牆補西牆。

我是認為，人行道是給人走的，本來就不該用來停車。

機車族的人身安全
應該淩駕在路權之上
連人身安全都沒有保障，那來的路權?

唯有合理的路權，配合強力執法&要求汽車駕駛懂得尊重機車騎士的路權...
機車騎士的安全，更能獲得保障！
現階段強制把1500萬機車往最外側車道塞，才是造成事故的間接殺人原因！

請別再端地拿單方面欺壓機車路權的作法，或是沒有證據硬要說兩段式左轉比較安全的說法，再包裝成說是為了機車安全，而行欺壓機車路權之實了。

兩段式左轉一定比較安全？<-- 公聽會中已經被否定了
機車路權是否分配嚴重不合理？<-- 公聽會中所有大部分與會人士都無法否認這點

把機車路權歸還，先從保障機車3車道路權的大方向，政策再配合做適當規劃 <-- 這樣就一定沒法兼顧機車安全嗎？公聽會中也沒有人敢否定說這樣一定就很糟！

機車路權=人權
先做到汽車&機車路權合理分配，然後其他相關讓機車騎士更安全的政策再配套出來，這才是正確的考量&施政順序！ :cool:

不是小弟愛潑您冷水，基於這點...我想您等到下輩子也無望。
呆丸郎的民族性就是：事不關己就應付了事，跟自己有關係的就別人都是錯的... :jolin: