我覺得台灣大城市很適合搞這招啊,尤其是台北
反正開車進去光是找個停車位都累個半死 :D

專用外套嗎?

不是專用外套好像會很悶~ :fear:

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我錢都花在單車本體上~人身配件很不齊全XD

人身配件只買了安全帽+手套+車褲~~~

所以出門都只是隨便穿件短袖上衣就出門了~ :p

如果這個政策是成功的
那英國倫敦尖峰時段車應該很少？
別鬧了，車還是一樣多
在台北在台灣來說，捷運、公車算是相當發達的
還有板橋、台北二個大型車站可供搭乘火車通勤
而且實際搭乘的人相當多
汽、機車族群難道就少了？

台灣專家學者：真是落後的國家 :D :D :D

倫敦本來就沒在收機車的進城費，所以不會上新聞。

倫敦從內到外可是分六環的進城費，而且會隨塞車狀況做機動調整。

http://www.tfl.gov.uk/roadusers/con...rging/6733.aspx

省油車種可免進城費。

沒那麼簡單, 不過我也贊成強迫開車族棄車, 但結果不一定對機車族比較好~

說句實話, 你覺得比較有影響力的族群是現在的開車族多呢? 還是機車族? 呵呵.

新聞沒寫完整，其實韓國、美國也有。

韓國幾年前才拆掉首爾一條擁擠的六線道快速道路。美國有些城市也擴大腳踏車道，減少汽車道。甚至規定停車場和建築物面積比例的上限，就是限定你不能蓋太多停車場。

而且根據研究和實例經驗，在市區不斷地擴充道路是沒用的，越是方便駕駛人，只會讓交通越擁擠。

這和納許平衡有關，有興趣可參考賽局理論，納許平衡是在所有人考量下的最佳解，但卻不是對每個個體的最佳解。這樣說可能不容易平明，可參見「囚徒困境」。

你屌~~~~~~~~~~~~~~~~~

我買了 快一年了 才 300km 左右 ~~~~~~~~~~

喔 原來要解決塞車問題 把道路拆掉就好了
那還蓋啥高速公路 雪山遂 蘇花高>蘇花替>蘇花改
全部拆了 通通原始叢林 保證不塞車 是這樣搞的嗎?

都會區一人汽車上路徵收塞車費