PCDVD數位科技討論區 - 海巡旗艦被撞裂痕5米

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引用:

作者ff1073

根據台南艦新聞資料:
http://news.cts.com.tw/udn/politics...2300377732.html
中信造船廠董事長韓碧祥說，這艘巡防艦造價15億元，並沒有「多賺」，因他是用建造遊艇的心情來建造這艘巡防艦，未來海巡官兵上船後，會感覺好像坐在遊艇內那麼舒適。

:laugh:

希望鋼板沒變薄...

講到這個就想到昨天去翻軍事雜誌.有提到英國海軍新航艦伊莉沙白號外殼鋼板的厚度.... :laugh:

引用:

作者ff1073

看來舒服到整船都以為自己在遊艇上度假了....

引用:

作者BLUESKYVFX-

希望鋼板沒變薄...

講到這個就想到昨天去翻軍事雜誌.有提到英國海軍新航艦伊莉沙白號外殼鋼板的厚度.... :laugh:

現代軍艦對艦體損管的控制是靠隔間規畫的居多吧?

甚至很多設計是甲板以上的區塊為鋁合金結構，加上現代攻艦飛彈進入路線都蠻刁鑽的，基本上靠鋼板擋砲彈的時代應該已經離去我們很久了

引用:

作者艾克萊爾

這我知道. :)

引用:

作者小建

http://meda.ntou.edu.tw/martran/thumb/4-0005-picture_480.jpg
圖一、訓練學員正透過ARPA獲取相關航行訊息，進一步判斷、分析與解釋此等訊息。右邊螢幕即為ARPA；中間螢幕為駕駛台當值之模擬畫面；左邊螢幕為電子海圖。

航海員當值瞭望最重要的目的，即避免碰撞事故發生。為此，航海員當值時必須時時以目視或雷達、自動雷達測繪裝置(Auotmatic Radar Plotting Aid; ARPA)等儀器獲取本船周圍之航行訊息，包括最近距離點(Closest Point of Approach; CPA)、至最近距離點時間(Time to Closest Point of Approach; TCPA)以及位向(Aspect)等(見：電子航海)。然而，當天候狀況不良時，即能見度受限制時，造成目視無法清楚判斷，則雷達與ARPA更顯得重要。

基於此原因，航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(International Conventions on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for S...

我是基隆海大航海系畢的
ARPA在我實習時已經玩到不想玩了 ....
在甲板實習的時候就常常被大副丟去自己當48班
大副去海圖室打瞌睡 :jolin:

實際上在只要求最低熟練度的等級下只需要最多一周就能完成訓練
在海象良好的情況下, ARPA與雷達系統資料連結沒有問題時
且對避碰規則有基本概念的程度下, 有ARPA的輔助下要撞成海巡這次的樣子是很有難度的
在設定好警戒圈距離, APRA有抓到船的情況下, 對有碰撞危險目標都會有警報

至少我很難想像若不是打瞌睡沒抓船, 關警報睡覺或是亂操船,
就算只有6分鐘警戒"距離"都很難給人攔腰撞下去 ....
雙俥雙舵船在警報線範圍時不應該躲不掉
至少以我操船的經驗來說, 會撞成這樣應該是海巡當班人員嚴重失職 ....

引用:

作者BLUESKYVFX-

這我知道. :)

基本的擋大浪能力還是要有的，以前常聽到老陽去衝撞大陸鐵殼船就覺得很神奇 :laugh:

引用:

作者zeusforce

看來舒服到整船都以為自己在遊艇上度假了....

其實白話點就是"爽過頭"

引用:

作者小建

海巡署被看不起, 內部腐敗很久了... :jolin:

行政院既然管不動, 乾脆納入海軍統領管教算了！

不太行
一部分是因為敏感的國際環境
此外當初也是希望建立一個海上的警察體系
因此獨立出來
所以才仿照海岸防衛隊海上保安廳等單位成立了這個

引用:

作者LSI狼

套句"骯賴"的用詞，就是海巡台南艦敏捷(AGI)點的不夠，才會無法閃避陽明柏明輪的攻擊 :laugh: :laugh:

那如果親密度夠高
不就卡在一起了嗎?

某遊戲某次城戰後
發生過無法進城佔領此一BUG
得到親密度不夠的答覆

這是很正常的...

因為我朋友就是海軍的人...

不要說台南艦了...這已經是海巡署最新的大船...

即便是戰艦...遇到大型郵輪...還是很容易閃不開!!!

而兩方都有錯誤...

正常來說船上應該有所謂的避碰雷達...

而且因為商船噸位太大又是清晨...

或是晚上的時候!!!你不注意看!!!會發現眼前一片漆黑!!!

那到底是黑黑的天空還是被船擋住了???

而避碰雷達有時候又會出包...所以才會出意外...

這其實問問開過戰艦的海軍軍官最了解了...因為我朋友有一次就是差點把成功艦給撞上郵輪XD