作者gdrs

因為責任歸屬不變 (未注意前方行車狀況)
但是要賠償的總金額增加(從機車維修費變汽車維修費)
比例不變，所以你要出的錢更多

作者ttsmarco

如果您還是認為"未注意前方"的過失，遠大於"越雙黃線"、"變換車道"、"逆向"的話
小弟也不知道能再說什麼了
感覺您完全搞錯了因果...
不過，反正這不重要
也無關主題，此話題就到此結束吧 :)

作者ttsmarco

如果您還是認為"未注意前方"的過失，遠大於"越雙黃線"、"變換車道"、"逆向"的話
小弟也不知道能再說什麼了
感覺您完全搞錯了因果...

不過，反正這不重要
也無關主題，此話題就到此結束吧 :)

作者小建

速限部分，除非特別標示，不然是不分汽機車的！

另，取締最外側車道才是最不可能做到的...
因為警力有限，而道路涵蓋範圍太廣，違規行為可能沒幾分鐘，警察趕到時早溜掉了... 且目前很多汽車駕駛被取締開單還不爽(元智大學事件才不久)，所以後來都是改以勸導代替違規開單 -- 這樣還能奢望有效果?!

以上狀況是小弟親自問過台北縣市警察大隊，以台北縣交通局長趙紹廉先生親口說的。

所以請正視現實，最外側車道永遠是機車騎士難以正常行駛的車道... 二車道硬生生實質僅一個車道可以行駛，公平嗎?!

作者NONOPIG

法律沒有什麼哪個法條比較大的問題，
一條規一條，犯一條罰一條。
你犯未注意前方，
他犯越雙黃線、變換車道、逆向。
兩者並不衝突，舉證成功可以讓對方接到很多張紅單，
但比例問題並不會改變，他違規是他的事情，車禍是妳們兩個人的事情，要分清楚。
即使你覺得很無辜，但法律就是法律，其他人也無能為力。

作者dts0069

個人覺得外線車道才是都市最需要嚴格取締的違規,如果以台北來說實在無須利用警力,用路邊的監視器錄影取證應該就夠了.

個人是建議"紅線禁止乘客,貨物,上下車",違者重罰吊照,這就可解決台北的大半交通賭塞問題.

作者nomad

太天真了

抓超速、闖紅燈一堆人都說在搶錢了
把小市民視為理所當然的東西抓一抓
還不鬧翻天

作者ttsmarco

小弟亦非常認同您與樓上gdrs的說法
不是在法規上想爭什麼
但其實我一直想表達的是"潛規則"---傷者為大

如同樓上講的，假設我的責任40%，對方60%
我的車輛損失約15K
對方車輛損失也算15K，對方醫療費用算6萬，然後加上休養時間的"隱含損失"，算(5萬*6個月)30萬
說實話，我(的責任分擔)怎麼算都不會分配到20萬
樓上講的是純理論 (數字部分也算得非常寬鬆)


但現實是....只要對方有受傷(那怕是小破皮)
除非0肇事責任，光靠受傷，就能拿過失傷人來壓
(題外話，第一次和解庭..對方光在精神賠償這項，就要求60萬:tu: 真的把我當盤子敲)



再者，這兩條"未注意前方"、"應注意而未注意"的法規
真的符合公平正義? (我的肇事責任因此而來)
我想遇到過的人都了解.....
某個程度上配上"過失傷人"簡直是完美!! 毫無破綻..