事實上，大多數的暴衝事故，最後都指向駕駛踩油門 :think:

要如何避免駕駛緊張時，會把油門當煞車來踩，一直是車界無解的難題。

煞車優先系統，在沒有踩煞車踏板的情況下也是無用。

直到Volvo開發出主動煞車系統，這道難題才真正有解。

以前就有車廠研究過，不少爆衝或誤踩油門並不完全是駕駛的腳去踩到油門，

而是駕駛的習慣不正確，刻意把安全帶調鬆或坐姿不對，導致煞車時身體往前滑結果腳部去踩到油門。

其實比起單 雙腳開車..
我比較在意的是..
開車時能不能穿比較正常的鞋子 :jolin:
之前就有朋友 男的愛穿拖鞋開..女的愛穿高根鞋
有些就算出了車禍後還是依舊如我...

唉 :jolin: :jolin:

拜讀了這串討論後小弟深深覺得 "教育" 兩字的影響性, 也才感覺到為什麼推崇 iPhone 的人會說他操作直覺, 但一堆手機達人沒人信不打緊還攻擊他的道理在哪了

因為小弟在轉自排時 "直覺" 就認為開車不就是要兩腳開嗎
單腳開不是很危險, 緊急時油門踩更緊怎辦, 為什麼大家都說要單腳開才 OK 呢?

傳統自排車的油門與煞車踏板 . 不都放在右側嘛 ??
駕駛座操作的人因工程就是如此安置排列的

僅使用右腳開自排車 <= 這有啥爭議

我的看法是 ..... 不論任何東西與技術如何先進
凡不符合人因工程的設計 = 造成人與物的界面不良
在人的使用上 . 就會發生問題

現在的自排車 . 不論是油門或煞車都置於右腳邊
儘管煞車板逾駕駛座中線 . 它還是偏右側
左腳去踹偏右的煞車踏板 . 不覺得鼈腳 ??
畢竟它不是符合左腳踩踏去設計煞車踏板位置
...
..
.
除非去改裝 . 把煞車踏板移到左腳邊

兩手開車不好嗎？ :o

因為我們不是在賽道上.

這跟教不教育無關, 放掉油門去踩煞車, 乘用車我建議這樣開.

兩腳我還不會開咧!

kart設計就是這樣, 那是因為他跑賽道.

kart油門煞車一起踩都要出包了, 乘用車呢?

自己想一想吧, 不是每個人都受過賽道訓練.

其實每個人的反應是如何很難去測得
但你的腳 只有一隻在出力 平常的人在緊急的時候會很清楚 我的腳在做一件事情
出力踩油門加速 在緊急情況也很單純的知道 放鬆速度就會變慢
如果兩腳同時使用 表示你得在緊急的時刻 思考右腳放鬆左腳用力
你在緊急剎車的時候 雙手是還很輕鬆的握著方向盤
還是在緊急剎車的時候 雙手也是出力的
可以從很多影片看到 大部分的人在緊急剎車時 身體出現的姿勢
因為要抵抗緊急剎車時往前的衝力 身體是向後的用力
雙手是出力伸直抵著方向盤 右腳出力踩剎車 在這種情況 你認為每個人都能做到
在全身出力的狀態 冷靜的控制一條肌肉 放鬆 放鬆 放鬆
大部分的人在緊張情況的時候 是全身都在用力的 透過訓練可以讓你在緊張的時候
也很冷靜的控制的某一條肌肉 但是那得透過訓練
如果他用右腳踩剎車 在緊張的時候還踩油門踩更死
他換左腳踩剎車 右腳就一定不會踩更死嗎?

我是沒有看過 在緊急剎車時 可以全身放得很鬆 然後只有一個地方在使力
唯一看的地方 是頭文字D 急煞甩尾轉彎 還可以單手放在車窗 撐著頭
還有就是賽車場 看他們做甩尾的時候 手臂是彎曲的 但是那得做訓練

事實上 現代自排車 誤把油門當煞車踩而暴衝的人 絕大多數都是單腳派

不信可以去做一個統計 去訪問那些油門亂踩暴衝的駕駛
是想用那一腳踩煞車然後踩錯的

道理很簡單 油門是右腳 煞車也是右腳
一緊張時 右腳亂踩 不小心踩到油門就Good job了

如果左右分開 油門右腳 煞車左腳 開熟了養成直覺好習慣 要踩錯是很難的事

這只是你個人的臆測吧，沒有正式統計資料佐證。
反而用單腳控制比較單純，不是油門就是煞車簡單明了。