我想如果真的成案應該又是華人林同棪抄刀設計..
兩岸都有大型橋梁作品.連上課用的課本都是他寫的,
我想林先生的公司應該有參與的相關資料,

http://www.tylin.com.tw/BIG5/ABOUTC5.html
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林先生諸多著名方案之一，就是設計了Ruck-A-Chucky橋，該單跨橋有1,300呎長，拋物線形狀組成的鋼索從山谷兩邊懸吊著，此橋曾在1979年贏得Progressive Architecture的設計首獎。另一項傑出的設計是哥斯大黎加的科羅拉多河橋(Rio Colorado) Inverted Arch Bridge，該橋為不用現場支撐，而跨度達500呎之後拉預力倒拱橋。多年來並參與多項大跨度橋梁規劃包含連接蘇聯與美國跨越白嶺海峽之Peace Bridge連接歐洲西班牙及非洲摩納哥跨越直布羅陀海峽(Gibalatar Bridge)之跨越大橋；舊金山灣區海灣大橋(Bay Bridge)等世界級大跨結構。綜論林先生對世界橋梁工程界之貢獻實功不可沒。

這個議題確實很有趣，當兩個文化不同的區域突然串連在一起，成為同一個生活圈，
初期一定很新鮮。

極度不以為然，英法跟我們根本是兩回事。
另外，台灣海峽蓋...不管是鐵路或公路，本來就有極大的困難，海面上或海底下都一樣。
所以，我反倒認為對這事情毫不懷疑，堅決認為可以做的人，是有特殊情節的。

只要兩岸再次不和平，很快中國就能蓋鐵路到台灣了吧。

不過應該是蓋像英法海底隧道的地下高速鐵路，從福清到新竹，約一百二十幾公里。

英法海底隧道有38公里在海床下，被稱為世界第八奇景。

台灣海底隧道應該就是世界第九奇景，老共很喜歡搞這類東東顯示其國力和偉大。

這個距離實在太遠了
光是數十公里的距離做出來就是工程奇蹟了
英法隧道是最長海底隧道，也還不到40公里
最長的跨海橋，明石海峽大橋，更是不到20公里
台灣海峽最短也超過100公里
在工程技術還沒有突破之前根本就不可能

+1
英法同為歐盟組織成員，雙方都是聯合國常任理事國，同為自由民主資本主義社會，雙方具有平等互惠關係，沒有一國可以在國際上長期打壓另一方，會拿英法和中台做比較的人才奇怪吧 :confused:

只是有夢最美，希望相隨，他們願意抱持著這種希望也不賴啦，說不定真的可以激發他們的科學家或工程師作出這樣偉大的工程 :o那個沙漠引流工程更是，研究成功的話，可以造福許多人類說.....

看到一些人只是為了酸而酸，對岸中國不停的在進步
台灣呢? :jolin:

台灣不也是在不斷進步中...

中油老早就借探勘台灣海峽的石油
打了一口斜井到上海市中心地底下
只要我們一宣佈反攻大陸
馬上就有源源不絕的兵力攻佔上海

怕了吧 :laugh:

中國還在長大中，初經還沒來，

來了肯定量大驚人！ :p :p