很多事情是要親身經歷後才知道什麼叫好 什麼叫差
比較明顯的像 女人
還有 機場捷運

自助多年, 在各國機場穿梭, 那種機場內就有聯外交通的機場, 其便利性跟心裡踏實的程度是不可言喻的
因為你會很清楚他的起始站以及沿途停靠站, 看著跑馬燈下車. 就算搭錯了, 換邊搭就好了
就算某些沒有捷運的機場, 也會提供免費的機場巴士直達聯外的交通樞紐

反觀桃園機場的聯外交通, 不清楚的告示牌引導到一塊不知該怎麼買票的區塊
買了票不知該怎麼搭車, 搭了車也因為巴士上沒站名跑馬燈, 也隨時在害怕會不會錯過站

機場是國家門面, 外國人一進國門, 一到出境大廳, 環顧四周尋找引導標示的一瞬間
對你國家的感覺就高下立判

這種事需不需要, 沒體會過的當然認為不需要
那個門面要不要在乎, 對女人就是有洞就好不管好不好看的人來說當然也會認為不用在乎

寶島台灣, 擁有亞洲第一座現代化機場的桃園機場, 竟然還要再3年才有像樣的聯外交通

:laugh: :laugh: :laugh:
心有戚戚焉

聽說那時因為要捧[你等會]覽八.
把這經費.移到興建北投-->淡水
所以只能再等等會!

:mad:
乾脆全台319個鄉鎮市都蓋捷運串聯起來好了
想像中從桃園一路坐捷運
桃園站->八德站->大溪站->角板山站->拉拉山站 :like:
如果還能通到明池甚至到宜蘭就更好了 :like:

南崁列入考慮的話，給你蘆竹鄉的人口，桃園�**椄O輸中壢阿，更何況那區新增的人口跟不以桃園為生活圈，都是高速公路直飛台北阿
我也知道大家都想要捷運路過家門口阿，只可惜高鐵站在南邊，而不是設在跟你說的那個鐵道的交會點，你能想像機場捷運由機場先往南到高鐵站，然後在北繞一大圈到桃園站嗎？然後做台鐵要到機場的人，必須先穿過中壢到桃園，在做繞來繞去的機場捷運嗎？那條不是市區捷運，是機場捷運阿，定位要清礎阿。
真要這麼做也是由機場往北到台北那一段去爭取走桃林鐵路或共站其中一個站，不過這樣BOT的廠商會因為沿途的地皮都是別人的，沒搞頭。

我那時說要繞一大圈回桃園
都提到現有的鐵路，難不成一定只能單線通到底
不能開分支嗎？
你的說法一整個怪

我也覺得中壢市和平鎮市的人口要合併計算才合理
實在是太近了
從中壢火車站走到平鎮市公所只要20分鐘
和走到中壢市公所所花的時間是一樣的
中壢國中的門牌號碼還是平鎮市的呢
小時候若不是家附近新設立國中
我就要騎腳踏車讀中壢國中了

桃園市的生活圈除了必須加入南崁(蘆竹)也別忘了龜山...
不過南崁與龜山兩個城鎮和桃園市之間還是可以發現比較明顯的分界,
但是中壢和平鎮就完全是個連體嬰....

不過那個圖
怎樣看都感覺很怪

是很支持機場捷運...
其他多的就不要比較好
桃園真的需要捷運的地方很少
又不是真的很難停車

你的說法才更怪，最好政府有錢，來個條條大路通機場，從機場拉出n條分支到每一個人的家門口，讓大家happy，不然在有限的經費下，從高鐵桃園站到台鐵車站，一定是指能選一個桃園車站或中壢車站。我相信在這種情況下，合理的決策一定拉到中壢。