PCDVD數位科技討論區 - Toyota暴衝事件之省思

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引用:

作者八豆妖

這麼讚? 這種系統叫什麼? 手排就是塞車累 :stupefy: 偏偏台灣常常都在塞車.

我也不知道這系統有啥名字... :jolin:

不過這樣在還能微速前進車陣中的確省掉了一些腳的負擔... :p
之前實驗過從1檔一路升到4檔,離合器接合後油門放掉時...
會明顯的看到當轉速掉到1000rpm以下時會自動補油拉一點點轉速上來讓車繼續前進...
5檔從較高的速度減速下來到轉速1000rpm上下時也會這樣自動補一下...
6檔就不清楚了,還沒這樣玩過...只是北市那種走走停停的狀況這功能的用處還是有限

引用:

作者mobius797

你是說駕訓班那些怠速調很高很難熄火的那種嗎XD

不是啦...真的會自動補油...可以看到轉速自動被往上拉一點 :D :D :D

引用:

作者sutl

不過早期電子油門的手排車，反而會因為電腦控制不當而有頓挫感Orz

小弟的兩部車時代落差太大...能這樣就一整個很感動了說 :cry:

引用:

作者szerelem

小弟的兩部車時代落差太大...能這樣就一整個很感動了說 :cry:

所以半耐久產品我向來不相信一般人的評價，一般人一輩子沒接觸過幾種，無法累積廣泛性的資料。

引用:

作者P&W

電子化不是問題，問題是控制邏輯有沒有寫好，像是歐美車系的車子，只要一出現故障碼，不是立刻熄火給你看，就是跳副程式限速，車主會非常幹沒錯，不過至少他們小命保住了，但是許多車主並不喜歡這種邏輯設定，認為是騷擾他們，也會很直接的認為這是台三小爛車～～:jolin:

個人認為主要是Toyota行銷跟損害控制做太好，以至於產生了老大心態，得了跟GM一樣的大頭症，以為世界是繞著自己轉，現在不過是吃點小苦頭而已，在美國即將面對的團體訴訟，恐怕才是真正大條的支出～～ :stupefy:

很難得我認同你一次 :laugh:

PS. 唉, 我很早就想跟公司的幾個老國寶說:
"不要繼續大頭症了! 不過是前人種樹種得好!"
其實TOYOTA母公司也一樣的癥狀...

初代將領群還是最厲害的 =.=
二代勉強活著, 看起來是壯大, 其實內虛中.

引用:

作者michang二代

第一台車我開三菱三角燈
現在開VIOS,家裡還有YARIS

之前在友站01我也說過了拖曳臂問題...一堆擁T魔人還說台製跟歐洲一模一樣
和泰這種說法讓那些擁T魔人情以何堪 :laugh: (例TxxxxxLIN)

一家只會撙節成本的公司會給你多好的東西!?
CORONA, EXSIOR, PRIMEO用麥花臣,VIOS ALTIS YARIS 換成拖曳臂了

如果不知道拖曳臂和麥花臣(A臂)的差異,開一趟山路或非常巔坡的路你就知道了 :laugh:

到現在我還是不習慣拖曳臂,覺得很不舒服,豐田還我麥花臣 :tu:
有次在山路轉彎開太快(應該有80~90),行進中感覺後輪橫向側移(滑)了一下
還好沒失控 :unbelief:

這次豐田應該不是CTS踏板問題,看了那麼多文章應該是電腦問題

YARIS 有電子油門和電動輔助方向盤
高度電子化的車誰知道油門電子訊號會不會被手機,WIMAX,電波,藍牙,等訊號干擾
電動輔助方向盤誰知道哪天沒電卡死會怎樣 :tu:

個人到現在也...

山路不要開太快 =.= 對別人對自己都危險..

手排自排的.. 這技術都好幾年了, 應該不是重點.

要好好調查爆衝原因然後做修正(記得申請專利, 如果可行).

我印象中有讀過一些往事.

就是好不容易修正後被其它廠商抄過去用 =.=

心裡會很幹吧.

引用:

作者Earstorm-2

山路不要開太快 =.= 對別人對自己都危險..

速度是還好啦....都在我的掌控之中,我開車本來就比較快一點點.....
我要說的是托曳臂真的不是人在開的 :tu:
下次換車一定會排除托曳臂這種鬼東西....

也因最近美國爆衝這件事,我也順便教育一下內人遇到爆衝該如何應變.......

引用:

作者michang二代

速度是還好啦....都在我的掌控之中,我開車本來就比較快一點點.....
我要說的是托曳臂真的不是人在開的 :tu:
下次換車一定會排除托曳臂這種鬼東西....

歐洲很多車都用拖曳臂耶，有的還有操控盛名。

引用:

作者sutl

歐洲很多車都用拖曳臂耶，有的還有操控盛名。

問題是我開的日本車四隻腳都軟腳,又裝了半套的拖曳臂 :laugh:
我知道歐洲車有....但我養不起歐洲車

那個價錢我寧願買CIVIC 8