原來是某黨的人才...

話說台南市的警察都在睡覺嗎...還是太忙了....?

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A8...%B7%BB%E8%B2%A1

台南市中心一堆圓環, 尤其是西門路上的.
雖然機慢車道可以紅燈右轉, 可是偏偏就會有一堆機車擋在右邊車道
運氣不好就整個塞滿, 根本轉不過去.
轉過去轉角紅線上一定會停一台車給你一個驚喜.
然後在一般禁止右轉的路口, 通常都可以順利的紅燈右轉
有時候要直行車等紅燈 還會被後面的要右轉車按喇叭.

這完全矛盾的台南市行車概念
我還是到了台南好久以後才習慣的

在台北地區也是一樣，秀朗國小與的永元路和得和路交叉口也常常發生這樣的事
應該是台灣汽機車多的原因吧！
: :unbelief:

以目前車輛引擎電子化程度，不管兩輪、四輪，要裝限速晶片都不是問題，問題是會不會被「改」掉而已！
反對車輛限速的人，認為限速會影響車輛起步、加速行進性能。其實在機車時速超過60、汽車時速超過110時，讓燃料噴射裝置斷油，只會讓速度上不去；5000 CC超跑和1000 CC重機這類妖怪的扭力不會被改變，根本不會影響到起步和加速。
至於速限要設多少？也有科學根據。機車騎士只戴安全帽時，身體承受超過時速50公里的碰撞會死亡，所以可把速限設為50 +/- 10%。有穿防摔衣、護具的騎士，碰撞致死時速會相對高一些，紅牌機車速限是否要相對提高，看怕死程度而定，隨便他囉！
汽車有車體、安全帶和氣囊的防護，碰撞致死的最高時速視車輛品質，可能從時速60到120各有不同，但速度過高會撞死人仍是必定的。像戴妃當年為擺脫狗仔，以時速120撞上道路分隔柱，結果只有保鑣重傷保住一命，其他全部報銷。
開車或騎車的大大們若堅持命是自己的，不用米蟲公務員操心，那也無傷！只是請記得如果出車禍死的不是自己，而是造成他人喪生，那麼賠錢時要大器些，別像俗辣一樣在那裡靠北靠木！

其實他有投資電子廠的，他會堆行這限速的方案是想自肥，道理跟炒地皮是一樣的，嘴裡說為選民服務，骨子裡呢??

這則新聞不是說只針對機車 :confused:

這種不公不平的事，當然是一面倒

直接送回天堂算了

乾脆規定明年起一率不準汽油車上路

只准電動車就好

還可博個環保美名 :nonono:

:laugh:

我感覺這才是問題......因為市長選舉快到了

再不說點話...以後說不定就別說了

不過我常在台南市看到一堆人也是沒在戴安全帽的

更不用說台南縣了

能塞車塞到死....是奢侈的幸福 :like: :like: :like: :like:

先把各類交通工具駕照考試門檻提高，尤其是路考，無照駕駛先關個20年在說