抱歉,針對這部分說明一下
厚度這個包商比較不容易偷
因為這是設計階段就已決定的
若厚度不足是無法驗收通過的（當然不是每處都能達到設計厚度啦）

另外說一下感想

瀝青的施工其實必須相當嚴謹的

最重要的就是溫度的控制（瀝青材料的性質的關係）

只是依目前這種生態、制度（最低價得標）

有些人想拿一手，包商想賺錢

呈現出來的自然就是大家看得的東西了。

或許有人會問，那怎麼能驗收通過呢？

因為實驗室是要跟包商或供料商請款

哪裡還有不會過的報告。

以上報告

根據我的經驗
在台北
新鋪的路通常比舊路崎嶇 :(

幾天前去日本
在大阪地區
他們馬路同樣有人孔蓋
也有新舊柏油路交錯
但是那些交錯處真的是平的
真要嚴格來看的話
目測也不過零點幾公分的落差罷了

說反了，剛鋪好不平是正常，若是平的，那就是有人準備推翻xx了。 :D

我騎車都會參考前方10~20公尺的騎士,
當發現他有很大的起伏或震動,
我就會提前避開他行進的路線 :ase

我也有這種感覺，如果舊路沒有被破壞的話
新路往往有一種粗製濫造的感覺

新店寶橋路(家樂福<==>賣當勞)這段, 其實鋪得很平

至於參考騎士的做法, 其實不可行, 再平的路, 台客永遠是蛇行, 要不貼著前車半個

車身的距離行駛; 上週有個老台客, 看到有幾個年青騎士在賣當勞那, 撞在一起

就那個路邊, 老台客語帶高興地說: 死好!...七投囝仔

好幾個年青台客掛在地上, 看他們呻吟被抬到救護車的樣子....好爽 :cool:
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有人怪官員, 我看是官員不敢管

新店的吳善九就是個例子

會把人幹掉的, 大多是營建業, 這行業的, 好像都出不了什麼好鳥

我曾經聽過一個說法~
整修路面
一個餅就這們大~由上層機關發包下來
資金由上往下砍~一層又一層~

當到了基層施工單位時~早已所剩無幾

這時你還能要求什施工品質~

剛開始我也是一整個不懂~整修路面的到底在整個什鳥蛋~路越整越差

但自從聽過這說法後~一語驚醒夢中人~一整個就都醒了


第2點是~台灣人口密度太高~房子蓋丫.拆丫.改建.改修...等

除非人口大量移民或是天災還是人禍造成大量人口死亡以至於往後人口變稀疏

否則要路平~可能要往人數稀少的深山或是郊區去住~不然可能無解

一般設計刨除部份都是5~10公分(一般縣養道)
會如此設計是因為經費問題以及現況(簡單說之前別人都這樣施工了)
就算經費夠也不可能再挖下去重舖(尤其是重舖碎石級配)
這樣設計幾乎都會被政府單位打回票(什麼圖利包商的怪理由都有)
能做得到的頂多只有舖瀝青時監工要求平整度
一般政府單位都是整個路面施工,很少東補一塊西補一塊的
會有這個現象幾乎都是一些公司單位開挖亂回補(電信、台電、第四台...)
小弟最近設計幾件道路重舖瀝青都是經費不足又要做到要求的長度.....
到現在還在頭痛(被退好多次了 :cry: )

大大
有看本串喔(都沒簽到)
http://www.pcdvd.com.tw/showthread....#post1081631449
:laugh: :laugh: :laugh:

回本串主題
台灣何時路面才會是平的呢?
永遠say永遠no
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

這篇我在01有看到
才剛看完就被打入回收區了 :eek: