PCDVD數位科技討論區 - 華航又出包....

第6頁共6頁

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php) - 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12) - - 華航又出包.... (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=848272)

diadiadd

2009-05-01 06:11 AM

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...30/1/1iq3w.html
........航空業者為了減少用油支出，儘量減少攜帶油料，採用「精準」用油的概念，導致航機常常有瀕臨油料不足的風險，也曾經傳出美籍的航管人員抱怨某些航空公司的飛行員，頻頻出現油料不足，要求優先進場，增加航管的調度壓力...........

:fear: :fear: :fear: :fear:

nightowl

2009-05-01 08:39 AM

引用:

作者totorochen

http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=896741
【2009/04/30 16:51 報導】

　　一架香港返回桃園的華航A330客機，今天下午準備降落桃園機場時，因油量不足，加上桃園場流量管制，因此臨時轉降台北松山機場，由於松山機場滑行道障礙物的限制，因此不容許波音757以上的大型客機降落，因此為何緊急轉降松山機場？松山機場為何同意降落相當耐人尋味，不過，目前已知旅客平安。
================================
最近狀況不少...........

又出包了:jolin:
上次是說因為天氣因素導致油量不足轉降!?到最後也混過去了!
不知道這次花航要說什麼? :jolin:

BLUESKYVFX-

2009-05-01 12:30 PM

引用:

作者diadiadd

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090430/1/1iq3w.html
........航空業者為了減少用油支出，儘量減少攜帶油料，採用「精準」用油的概念，導致航機常常有瀕臨油料不足的風險，也曾經傳出美籍的航管人員抱怨某些航空公司的飛行員，頻頻出現油料不足，要求優先進場，增加航管的調度壓力...........

:fear: :fear: :fear: :fear:

精準油料哩. :D :D :D 那個算法一開始就有問題. :D :D 等於把乘客的命拿來睹. 這也是我前文講過,最近要命的.少坐這一家的原因. :stupefy: :stupefy: :stupefy:

AEM	2009-05-01 12:34 PM

果然在台灣人人是"飛安專家"！

quick01

2009-05-01 12:51 PM

油料不是降價了嗎?幹嘛這麼省??? :laugh:

Arucueid

2009-05-01 01:38 PM

引用:

作者chiayiman

劇中好像說地勤將油料單位英制(磅)跟公制(升)搞錯
不過那機長有夠強
空中熄火可以讓客機無動力滑行那麼長的距離
還安全降落

那架飛機被暱稱Gimli glider, 加航的767...

基本上大型的客機都被設計可以滑行個十幾分鐘
英航也有一架 747 滑行了近半小時的樣子

加航那件事後來正副機長都被懲處

另外一個是裝錯燃料指示, 最後迫降海面

我是覺得拉, 一件事情都有兩面,

單就片段來下結論, 似乎有失公正

sutl	2009-05-02 04:22 AM

引用:

作者Arucueid

單就片段來下結論, 似乎有失公正

個案可以當作個案來看，但個案一堆的時候就要去研究後面的主因。

Arucueid

2009-05-02 06:05 AM

引用:

作者sutl

個案可以當作個案來看，但個案一堆的時候就要去研究後面的主因。

如果都沒有關聯(含後勤), 那也只能當個案處理.

今天如果真的是天候問題, 那也沒啥好指責的.

問題在於, 沒有人知道到底是不是真的天候問題.

不過, 台灣記者的寫法有問題也不是一天兩天了

轉降松山機場那次, 誰知道在上面盤旋待命了多久?

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是01:17 AM.

第6頁共6頁

« 第一

每頁顯示此主題的 10 個文章

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。