PCDVD數位科技討論區 - 手排檔煞與自排檔煞？

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我也有問題可以順便請教一下嗎

1. 自排車倒車一定要完全停下來才可以換D檔嗎 (我爸是這樣說但是我懶
2. 天冷的時候(零下) 倒車(R)跟停車檔(P) 會狂抖但是車暖了或者是換到D檔就不抖了
請問是哪裡該換我打電話去原廠問原廠竟然跟我說沒關係(???)

感謝

引用:

作者ff1073

請教一下，像是大雪山連續七公里的下坡怎麼辦?
我同學曾一直踩煞車踩到失靈，後來冷靜拉手煞車才沒出事，
虧他還是開手排的... 我自排車常在約一公里長的大下坡打到2檔，
轉速確實會拉到4000，但我會輕踩煞車讓轉速慢下來，這樣長久
會有損害?

自排車下坡打低速檔放油門自然就會有檔煞，速度太快時點幾下煞車就好了，過彎順順的
滑過去，我開GB LANCER CVT變速箱，跑山路用手排模式，檔位在1~4檔之間遊走，轉
速控制在1~4千轉之間，速度還是太快的話就連續點幾下煞車，速度大概維持在60公里上
下(超速噓~)，順順的開不刻意踩煞車，從台中開到武陵農場也不會"超輝達"，中間有休
息2次上廁所，國道六號還沒開通時，從台中市到武陵大概需要5~6小時，其中4小時以上
是山路。

有次打錯檔轉速直接拉到紅線，引擎發出轟隆隆巨響，三菱早期CVT沒有保護機制，現在
的新車不知道有沒有，不過轉速隨自己控制比較好玩。

我在等著看甚麼時候CVT變速箱會爆! XD~~~ (目前里程數為7萬公里)

引用:

作者HolyCow

不好意思，我也想發問相關問題
曾聽過有人說在市區走走停停情況下
自排打入D3或2會比較好，這是為什麼

自排車暫停，超過多久，打入N為佳？

自排車若在N檔位，車輛有在移動情況下
打入檔位是否不好，需要車輛停止嗎？
（和車友問題類似）
打入反方向檔位是否最危險

在使用MT長大卻對AT完全不懂的機械學員

引用:

作者imtb

請問那麼
走ETC車道還是會從D擋=>轉速降到2000轉=>S檔=>轉速升到2500~3000轉，距離不夠會加踩煞車=>維持2000~2500轉左右，時速50過ETC)還是有用檔煞做輔助
這樣算ok嚕？3000轉聲音是比較大一點，2000轉就機乎沒啥聲音了
只是想知道轉速只升到3000-3500左右的檔煞做法會不會有問題，當然不是指得從D檔直接降到L檔的方式，我的心臟也沒這麼大一顆.......

ETC車道有需要減速~:laugh:

偶都是八十以上起跳過ETC~ :flash:

引用:

作者艾克萊爾

連續下坡還拼命踩煞車當然會遇到煞車衰退...

只要轉速不要長期飆在紅線區，降檔轉速高點無所謂，我們本來作檔煞就是要用引擎真空與變速箱的速比去空是能傷啥~ :D

不是熱衰退 ;)
是煞車油滾了 :laugh:
含水量過高請更換煞車油至DOT4 :laugh:

引用:

作者sutl

以前自排變速箱，現在的多片濕式變速箱，大多只有鐵絲濾網。

鐵絲濾網大部分情況是永久不換的，例如引擎油泵前的鐵絲濾網就沒人在換，換的是紙質濾芯。

就我所知，開始有自排變速箱有可更換式的紙質濾芯了。

97~2000的Lancer/Virage都有濾心可以換, 我覺得那個設計很好.

現在都不行, 但是有拆過鐵絲網都知道, 上面都果凍....... :jolin:

引用:

作者HolyCow

覺得檔齒不會崩就還在車動切D-R, 很傷.

你的狀況先換掉ATF, 還不行就要下濾網, 怕是ATF早裂化搞到濾網卡一堆果凍,
造成油壓異常.

引用:

作者A1033258

1. 市區 OD Off多半是避免變速箱跳到D4( OD )又跳回來這種無謂油耗.

2. 看人, 我是停車就排N.

3. 自排在N/D, N/R, R/N, D/N之間建議都是車輛靜止時操作.

感謝解答，獲益良多
更懂得保護避免傷害AT變速