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- - 德國笑：中國汽車是廢鐵
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對岸汽車市場已經快達到 每年1千萬輛 的規模,
可怕的是 每千人擁有私家車比率 尚低, 未來還有很大的成長空間 ... :eek: |
對 Euro-NCAP而言 沒有VSC 是不給第五顆星
和碰撞結果並無直接關聯 歐盟堅持一個歐洲 新歐規應該都一樣 德國也沒比較嚴吧 題外話 台灣越來越大尾 某台商告美商侵權獲勝 最近又告蘋果 業界評估勝訴機會大 |
引用:
印度比率更低，兩國共佔全球三分之一人口， 比起市場，我更擔心油價....... :nonono: |
引用:
幾日不見 三隻虎大老 又多看了幾支av片 腦子還在茫 怎麼人云亦云 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
中國可以造出好車
只是他們都cost down 一分錢 一分貨 他們習慣用低價了 |
引用:
腳踏車才是王道，連高速公路都敢衝來衝去的... :p :p :p :p :p |
印度人更會cost down
印象中塔塔向全球氣囊廠招手 要求10元美金的氣囊 恐怕連中國氣囊廠都沒法投標 |
引用:
是嗎?還有華擎的引擎到底是有多少國內汽車廠商採用? 有普遍到所有國產車款上嗎? 這台車身是雷諾七人座的 ESPACE + 底盤 + 華擎 2.2引擎 + Delphn噴射系統 + 愛信機械的 AM6變速箱 http://www.auto-online.com.tw/bbs/post/92-28880 http://www.mobile01.com/topicdetail...14&t=972890&p=9 車身是別人做的,而且已經停用了,買現成的東西就已經省掉了一大筆平台開發成本了 要就從頭到尾自行研發無中生有,這只是又一台拼裝車罷了. 難怪有人說自從飛羚101之後 ,不再對任何裕隆產品抱希望 ! 聽說這台當年撞車之後,車體自行解體一分為二可真是厲害呀! 還有那個宣傳手勢,真的是在外國人面前怎麼出糗的都不知道. 再加點油吧! http://www.mobile01.com/topicdetail...95138&p=1&img=1 標誌是很多人都說像死亡筆記本，不知道是不是這個。 |
引用:
機車本身不耐撞也就算了,滿街跑的瓜皮帽居然算安全合格商品! 也沒有強制安全帽至少要有四分之三以上或是全罩式, 在台灣買好幾千的國產全罩式還會被別人笑錢太多! 一堆路上跑的機車真不知道有幾個去加保車損險跟第三責任險,駕駛人傷害險的? 那天地上趴的時候就會知道了..... 一切都是觀念不夠的問題 |
最慘的是電腦 所有CPU 架構 作業軟體都是外國的
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