[QUOTE=FD3STYPER]M1144很競技, 所以咬盤子跟雞雞叫免不了, 建議選擇工作溫度range比較廣
而且是性能升級類型, 過於競技都不適合一般公道行走.



上次請教過輪胎,再來改請教一下來另片,
2003 CR-VII 如果用Mintex的話,一般道路使用.
那一個比較合適? 價位大約多少?

tks

我自己有換VR4總泵和AIRTANK
不過GALANT的換下來發現總泵也有1"
VR4的是1又1/16",相差不多
不過VR4的AIRTANK就大了不少

不同意, 來令片摩擦係數差距很大, 好壞差距也很大,

國產V牌會咬盤子, 但是制動力跟耐衰竭就是比不過Brembo"原廠而已"規格.



輔助力道的差異, 還有, 多了1/16"其實就多不少煞車油.

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凡關煞車, 手排離合器的東西他都有.

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甚至碟盤車平面也是服務項目.

有產品需求打電話去問, 這邊剁懶蕉保證他的東西OK!

來令片的摩擦係數約在0.4~0.6(其實幾乎都在0.5)，而倍力器如果換雙室型的輔助力道就直接提升一倍。

而且根據過往測試，摩擦係數越高者，煞車距離會越遠，主因是測試車ABS釋放速度太慢，導致輪胎打滑時間增加。(搞到最後，雜誌社都依據價位來編煞車距離)

大直徑碟盤的效果增加跟直徑有關，多活塞卡鉗跟活塞面積總和有關，但分泵活塞面積過大，將會導致總泵輸出煞車油不夠用的問題。

還有一招還沒人用的，那就是雙碟盤...

***長,請教一下唷
換金屬煞車油管是否連煞車油也需要更換到DOT4 or DOT5.1呢
最近爬文 亦有此一說 如果不改煞車油，繼續使用原廠等級的煞車油
那換金屬煞車油管就沒有效果了 :confused: :confused:

我沒聽過這種說法.

DOT5.1, 該不會是AP的, 沒必要用這麼有趴數. DOT4就很好用.

千萬不要慘慘DOT5用下去啊! 那個跑一場沒漏掉, 不用多久管子就東炸西炸了!

Google之後資訊一堆 說法更是一堆 :jolin:

原廠等級應該是DOT3 所以加一級到DOT4 就很好用嘍 大約應該是這樣吧

btw,馬五專用的mintex紅色運動版tmd新材質來令前+後 這星期應該可以到手

再舉手發問,煞車系統要升級到什麼程度才需要換到煞車總泵跟分泵呢? 謝謝.
請問煞車王的套件評價如何?　謝謝.

馬3的煞車我覺得很虛,無論是跑山路還是市區還是保持距離比較好
也許最主要是原廠胎很滑的關係吧

難道馬自達的煞車系統是出了名的爛嗎,在同級車中是數一數二的貴耶
都不改進的嗎

DOT3跟4可以混用，DOT5是不同的，混用下去會結塊。

就算是DOT4，耐溫能力也是有別。

DOT4只是一個門檻基礎，就像機油的SM等級標示。