好多人不知道再酸什麼
當時就是因為基隆港不夠用才會再闢建台北港
1999年以前就在規畫
反正當做是基隆港的輔助港就好了
別想得太多

以後基隆港反而會變成台北港的輔助港

台北港的地理優勢好過基隆港太多,缺點

就是港口容量太小了

是呀，若是你不怕冷，當然可以。夏天八里跟台北市相比，比較不會那麼悶。

不過冬天的濕氣也很重唷，我在淡水待了5年，算是清楚當地氣候的。

不過還要考慮生活機能，大賣場最近的是竹圍家樂福，八里過去滿累的。

要不然等八里新店全線通車，可到三重家樂福去.......

阿災~世界先進各工業國的新港口
都嘛是人造掘深後的人造港

都會區天然良港老早就開發光
就很多人不知道再酸什麼~
酸沒用的呀~...酸會瘀沙的
還有什麼可以酸的?

領港大道好像還沒直連國道一號？

如果連起來的話，交通就沒問題。

淤沙小事吧 外國港冬天還會結冰

上面太舊了

64快速道路才剛通

3個月google還沒更新

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B064%E7%B7%9A

說好賺，台北港其實還好，不然實在輪不到本國航商去投資，外國航商就會進去了。

不過，它真的省了很多的運輸成本，南櫃北拖很貴的，又有一堆限制，像危險櫃和過重等等。
倒是想看看，台北港一年因為風和浪會停工多久？

另外，蓋了台北港，又一直在意高雄港排名滑落？這個國家怪怪的......

很高興看到有人討論這個~~~

因為小弟的工作與運輸業息息相關~~~

加上小弟本身就是基隆人~~也是基隆地區的業務~~

曾經就台北港開通後基隆地區運輸情況向公司作報告~~

在這裡簡單整理上面的疑問以及簡單的回答~~

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1.台北港是填海造地的人工港~~吃水深最淺9米多~~最深當初問約13米~~但聽說不止
基隆港則是天然港~~台北港光港區就是基隆的五倍多~~

2.關於複地比較~~基隆港複地不大~~基隆五堵暖暖地區算是主要區域~~其他周邊則還有汐止~~但是台北港呢~~除大到靠北走的觀音工業區之外~~林口工業區~~五股工業區以及桃園航空區域(大園一帶)都是台北港的複地~~

3.至於有人提到蚊子港~~其實當初在規劃時(約1990年左右)並沒有想到後來會這樣吧~~那時候我家下面的中山一路時間一到就是固定大塞車~~那時出口業跟現在比起來好多了吧~~

4.至於13樓的sutl 大提出的路線遠近~~一般來說貨櫃輪卸貨櫃後會先移往內陸貨櫃場~~
大大提出的內湖南港多半是從內陸櫃場移出~~多半都是拆櫃拆好的~~或是櫃子不大(20呎)~~這裡有貨櫃相關的介紹

5.基隆新港不可行的原因有哪些~~就小弟住基隆地區觀察來看~~最重要~~一來無複地~~二來無大路~~不說大家不知道~~基隆港區東岸到高速公路的中正路只有4線道~~另一邊的西岸中山一路更只有2線道~~而基隆地區的內陸櫃場所經之路都是人口密集地方~~不管是安樂社區的尚智櫃場或是暖暖七堵地區~~都是相當不便~~更別說都市更新~~幾乎是完全不可能之事~~

先寫到這~~

看吧，這才是真的的
讓開，讓專業的來