汽車二段左轉也還罷了
之前不是說有汽車駕駛把待轉區當停車格給趴進去嗎
...酒應該喝不少吧

如果人民因為信賴政府的決策，但卻因此使自身權益受到傷害，那還要信賴這個決策嗎？

以台北來說，在大部分的路段，機車如果要確實不行駛禁行機車道，可能面臨的問題有：

一、最外側車道有臨停、併排的汽車、靠站的公車、待客的計程車，所以只好等他們走之後，機車才能走。

二、還要防範路口衝出來或突然右轉靠邊的汽車。

三、在某些可紅燈右轉的路段，簡直沒辦法騎機車，因為左側禁行機車，而如果騎在外側車道，到道路口之後，因為不又轉而停下來，通常會被後面的車逼迫讓路，此時如果越過停止線往左騎一點，這樣就會違規--越線臨停。


一台2000CC的汽車所佔用的道路面積（行駛、停放）約為5-6台125CC的機車，一台2000CC汽車同時最多運送5人（駕駛1人、乘客4人，但經觀察，坐滿5人的機率是很小的），而5-6台機車，至少有5-6人，最多10-12人（甚至更多），怎麼不以這個方式來規劃道路使用優先權呢？

所以，以運量及佔用道路面積比例來看，機車才是台北最有效率的交通工具。

這跟二不二轉沒關連吧? :jolin:

對對，我也是，千萬不要以為你騎在他旁邊，他從右後照鏡一定看得你...可能有死角或他沒注意到...
也不要跟在他旁邊一路騎著，萬一你右前方突然衝出什麼東西的話，你可能閃到他的輪子下面了...
要超越他時，也要注意右前方最好淨空，不然突然衝出什麼東西的話，也可能閃到他的輪子下去了...
最好就是離他遠一點就是了...

還有若遇到他要右轉，就讓他先過，但是，千萬不要停在他右邊等，因為可能被右後輪掃到...

待轉區是給車速慢的2輪車用的
當速度夠的時候
把機車比照汽車一樣
騎在路中央佔住一個車位順著左轉是最安全的
至於太突出的待轉區記得不要去停
寧願在斑馬線上擋住行人待轉
也不要去停容易被撞的待轉區
行人走斑馬線的權利不會比自身的安全還重要
反正在台灣
開車的最大
是政府官員執行交通政策的最高指導方針
管你是行人還是二輪族
沒開車就是二等公民

我是聖約翰的學生...
我們學校門口的淡金路,平常就有很多砂石車
而進入學校的話,得要左轉才能進入
但是...
校門口的那條與其叫做道路...
還不如稱之為鄉間小徑還差不多
很久以前就只剩下剛好進去一輛車的寬度了
學生想待轉的話都幾乎要停到那條馬路上,有早餐攤販的地方

*******小徑******
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**攤販* XXX *攤販** (X=機車騎士常停的地點)

- - - - - 路口 - - - -


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******校門口******

...不知道看不看的懂?
只能說,本校門口不適合待轉...
加上淡金路本來就常出車禍
老實說,我們學校應該常常發生這種慘劇
但這並不能當作"合理不守法"的標準
頂樓你還是乖乖守法待轉吧~
自己不守法少在那兒牽拖 :unbelief:

聖約翰那條是二線道
但就我多次經過
都是變一線道
因為常常會有一排車子在暫停堵死在那邊

也因為這樣
在外車道形成一道天然的視覺屏障
車子看到都會向內切
所以我一開始其實不太能理解為何會撞到待轉區

郎阿衰
種瓠仔會生菜瓜

:stupefy: :stupefy:

如果他不是要待轉而是順暢的跟著車流左轉就不會發生這種事了
左轉再怎麼危險，至少你是在行進中有速度，遭遇對向來車也比較好閃。
待轉就停在那邊後面有突發狀況根本跑不了。

那個太複雜，看這個:Yamaha：125ccЗヱみУみソ魅力