難道是查理妖...
我沒遇過運到大陸妹的
倒是隔壁船226還217有運到
四五十個大陸妹在甲板 我偷偷用望遠鏡在駕駛艙看
結果旁邊航海班長跟我搶望遠鏡 :cry:

學弟的大排油讓我回想起以前在新港級的事情
幾天任務出完離左營港還有段距離時
咑滴..各部位至艦尾傾倒垃圾 :D
不知道大家的口笛都吹的怎樣
收工我覺得最難吹了..不過吹的好很有成就感

小弟是帛琉小插曲的目擊者 :D
其實也不算當下目擊
我是530的
當時要進港時530是在1103前面
而我進出港剛好是在後甲板，進港前的值更也在後甲板
一路(海)上原本1103一直都離我們不算太遠
結果漸漸的離我們遠去 :flash:

聽說是測繪組出包，當地淺礁很多，因為這件事艦隊長(少將)還親自道歉

遠航時有一兩天好像經過無風帶似的海面上完全無波無浪像鏡子一樣
這是最難忘的
當然值夜更時看星星是一定要的


AOE-530 砲械下士

學弟571T報到~當時是服役在146艦隊~但是已經裁撤掉
小弟在人員運輸艦上擔任信號一職~本來想說信號可以很爽
結果不然~一條這麼大的船~就這麼七八十個阿兵哥去照顧~還真是有被操到
服役時經歷過:甲操~大修~沉船~火燒船~輪機官涉嫌綁票案
修船修到沈船我看可能是海軍史上史無前例的吧~不過當時的艦長躲過一劫~沒被拔階
因為沈船過後使的大修時間往後delay~沒想到快修好時~竟然發生後貨艙大火~
整條船陷入大火之中~海軍總司令因此來關切了兩次
整個當兵記憶蠻新奇的~甚麼鳥事都遇到~哈

你聽到的沒錯，但是並不太完整。
根據看過完整肇事調查報告的人表示其實絕大部分的責任是在帛琉身上。
因為當時已全權交由對方領港帶船，而領港最熟悉當地海域地形。
所以既使我測量組畫對了，也會尊重地主國領港的專業讓他帶船進港。
於是事情就這樣發生了…

帶船可以帶成這樣，我想那個領港應該可以不用幹了吧！

PS…補充一下…
後來有天晚上在左營港124艦隊前的西3碼頭...

看到整艘嚴重向左傾斜的PFG-1206正在噠滴，準備就進出港部署

我問當時的學長：凍六好像怪怪地…

學長：他們整艘船載滿補給品、油料、76砲彈和雄二飛彈，要去轟炸帛琉…XD

我說：凍六的艦長果然是全艦隊最愛搶戰績分的熱血控…:laugh:



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黑兄，我也是信號兵a，不過我是在信號台的，您是在那艘艦的啊
我是在左信，有去高信2個月，總之都只有爽.......

因為過的太爽了，所以沒什麼事可以講的，唯一較值得回憶的事在有一天早上5點多，2艘船搶進出港，都說自己船上有高級長官，不肯讓，最後就在窄窄的左營港出海口會船，差一點就撞船了，為此還做了約談記錄，還有狂接到一堆星星的電話。
不過，可以看出11xx的操艦技術真是一級艦中的高手，進出港，很少要支援的，而且時間掌握的很好。
海軍因為學長學弟制重到爆，在進出港也看得出，比年班、比專科or正規、比幾級艦、所以就常看到有的中字號在港外等了一個多小時，就是進不來。
屁了一堆，其它有想到再出來分享 :)

領港的問題 :flash:

葉片被礁石撞斷，回程時全靠AP在跑，回左營大修時全程用帆布蓋著船身。

去的時候N艘船的人員在港邊和我們說byebye
回來時船停水星我家的船停南三碼頭，三個支援的人邊走邊幹譙滴~走回南三 :tu:



這個有聽說過，每次看這艘船都斜一邊 :jolin:

退伍前在基隆定保，525出港試俥回來眼睜睜看船體越來越近，最後A到我家的舷邊 X的~我才剛油漆好 :tu:

話說他們船上的醫官長的真優啊 :shy:

我原本是在小艇四中隊
後來精簡案被分發到231開口笑
退伍前半年被裁...又菜一次 :cry:
577T菜鳥一支 那時有上新聞的金門小艇沉船事件
就是我同梯幹的 :D 我也有遇到快沉船
不過後來還是救回來 跟船去的指揮官臉都綠了
我當兵沒爽過的說 從頭菜到尾
新訓不說 技校菜 老了沒學弟可以凹
到小艇五中菜一個月 又到小艇四中菜半年
然後又到231開口笑 菜到退伍 :stupefy:
菜就算了 我的專業能力也不強
技校後到小艇隊信號完全用不上
等到了231開口笑後 遇到甲操跟戰術訓念
都是中士跟上士在打信號燈跟手旗信號
我在旁邊看 :cry:

放心去當水兵吧！至少船開出去感覺比較有在做事，報專長時，若沒有信心可以抽到
陸地簽，不妨把專業寫: 電子.... 嘿嘿嘿... 很有機會是H930喔！陸地單位的，船簽
一級艦(拉、派、諾、530、安級)，比掃佈雷運補6開頭或任何小船都要好，什麼都不會的
就等著被調勤務或槍帆吧！