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- - 雪隧通車至今,對宜蘭的助益有多大呢?
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引用:
我想我開過三四次在最近一兩年....砂石車我想最守法的應該是在蘇花公路的砂石車... 不知道有沒有人跟我一樣的想法...除非沒跑過才會有"不想給砂石車撞死"的汙名給這些砂石 車 |
引用:
守法歸守法,砂石車的問題是上坡不快,後面堵了一堆車 下坡又因為載重有煞不住的風險... |
請問大家
為什麼雪山隧道沒有給話給台鐵用呢? 該不會是有北迴歸線關係嗎? 向日本青函隧道就給JR鐵路使用, 鐵路流動、載客率高,也比較環保。 |
引用:
是不是汙名 我想每個跑過的心裡清楚 遊覽車真的很守規則 保持在時速30 而砂石車則多在飆 連轉彎處也在逆向超車 超恐怖的 |
蘇花高速公路不用蓋了
因為砂石車老早就已經在蘇花公路實現高速公路了 :jolin: |
引用:
北迴歸線沒經過宜蘭喔 :laugh: |
雪山穴道~常在漏水耶~感覺不是非常可靠~不太敢走
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引用:
有些美景 值得大費周章前往 另一個原因是台灣人的旅遊型態 |
引用:
對策? 反正是國營的,管你對不對策,賺錢是國家賺錢,虧錢也是國家虧錢,又不會倒閉 台鐵問題很複雜,不是兩三句話可以解決,目前看來只要營運正常和平安就好了,賺錢對他們來說已經很遙遠的問題了 |
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