PCDVD數位科技討論區 - 【分享】關於「紅燈/怠速-熄火再開」政策的 Q&A (Update: 2007/5/4 17:30)

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引用:

作者raytracy

所以, 看起來要一下實施紅燈熄火, 可能有很大的困難度. 不過, 暫停熄火應該就沒問題吧?...

紅燈熄火.暫停熄火.我以為那是一樣的東西.
我剛講的狀況是紅燈熄火.舊車加精神疲勞玩這招很危險.
有次油門沒抓準.馬路當直線加速賽衝.

raytracy兄要是環保署真的想要車輛環保，他們老早就開放混合動力車免稅了，幹嘛還搞個完全不符合比例原則的超高額罰金？說來說去就是為了錢，環保署裡面是有些人會做事想做事，但是從之前缺乏良好規劃的塑膠袋政策，到現在這個似是而非的環保罰款，我腦袋中只會想起某前環保署長口口聲聲說要尊重專業但是事實上卻是亂搞的嘴臉，除非政府願意開放混合動力車免關稅貨物稅印花稅等等進口稅，加上十年免牌照稅燃料稅，否則一切對於汽車環保的罰款，不過都是打打高空騙騙錢而已，這種爛招我家13歲的小鬼頭都已經玩到爛了～～

引用:

作者raytracy

別以為只有台灣腦殘, 國外也照樣不准你吹:

日本兵庫縣, 夏天最高溫: 34.5℃, 冬天最低溫: 3.5℃
瑞士, 夏天最高溫 37℃. 冬天氣溫零下-19℃

這些地方, 不但要開冷氣, 還要開暖氣, 人家照樣強迫執行「熄火政策」.....

而且, 兵庫縣不但是 20 秒就要熄火, 一罰就罰 10 萬日圓!! 台灣只罰 5,000, 算小意思啦...

要看平均溫度吧.........

不知道你有沒有夏天去過歐洲.......

會有那麼熱嗎？

引用:

作者raytracy

首先要說明, 小弟個人, 對於這個政策本身, 並沒有絕對的好惡, 也並未下結論.
只是有感於網路上, 普遍瀰漫反面的意見, 基於平衡資訊的立場, 故選擇以正面的角度來發言.

對於以上網友的質疑, 小弟當然接受.

但是, 別人做了實驗, 才下結論. 反過來說, 我們這邊, 連作個實驗都沒有, 大家就拼命搶著要反對, 不也是奇怪嗎?

關於以上質疑, 小弟的看法如下:

1. 實驗結果, 必定是取平均值, 故不可能依據: 不同車款的不同狀況, 量身訂製不同的公共政策.
2. 小弟已經提出正方所依據的決策來源, 相對的, 持反面意見者, 是否也能提出客觀的依據來討論呢?
3. 每個人都有自己一套的主觀理論, 但公共政策的制定, 不能用多數人的主觀來決定. 仍需先有客觀的學理研究做基礎之後, 再來討論. 有些事情, 即便主觀佔多數, 也不能夠形成合理的公共政策. (正反皆然, 並非單針對此事的反面意見)

引用:

作者raytracy

小弟也認同您的結論, 我們不應把國外的結果, 直接套用在台灣的環境中, 官員們偷懶想要便宜行事, 我們絕對不能讓他得逞!! 好歹, 也要做出一份屬於台灣自己的, 有公信力的研究報告, 然後才來以公聽的方式, 進行公開辯論.....

很佩服您找資料與維護環保的精神
但是請注意,
台灣做事情一向是急就章,完全感覺不出何謂科學精神

引用:

作者raytracy

我們已經在太多方面, 看到「台灣還沒準備好」的現象了, 但是, 如果用這個理由, 來當作拒絕前進的藉口, 那麼, 台灣永遠都不會準備好......

就是因為還沒有人想要起來「準備」, 大家都想袖手旁觀, 或是坐享其成; 所以, 勢必要有一小撮人, 開始推動, 拉動其他沒有準備好的人, 開始起身, 準備, 往前走, 這樣台灣才會持續的進步, 而不是原地踏步, 或是走得太慢, 落後別人太多.

這語氣感覺很像某國執政黨狡辯語氣

夏天正午時分遇到塞車也要熄火嗎?

這樣會死人吧

引用:

作者Morigen

我也是拿自己的老頂迅當白老鼠試驗超過60秒熄火
一年了電瓶仍然健康
油耗從28~29KM/公升進步到33KM/L上下
那天電瓶往生我再告訴各位這樣合不合算

你們訊光跟野郎沒記錯剛好都是三相發電迴路(同汽車)

多數速克達都是單向的
發電量不能相比

友人一台RS在北市這樣騎
半年後原廠電瓶往生 :jolin:

很難想像台灣的交通如果每個紅燈都熄火的話…
上班一趟就要起動十多次…而且，以台灣的車流量來說一定會塞爆…

引用:

作者raytracy

小弟不懂車, 沒有量過; 可否告知, 您量到的結果是多少?

不過, 小弟依稀記得, 車子發動的時候, 啟動電流來自於電瓶, 而非發電機. 因啟動時轉速極低, 發電機的發電量與轉速成正比 (對吧?), 此時不可能供應大電流. 所以, 應該要研究一下:

1. 測量電流的點是在何處?
2. 該處的電流來自哪裡?

或是, 若有人可以提供產業界或學術界, 關於「啟動時, 電流對於發電機的衝擊」研究報告, 也可以參考看看....

我是汽車科出身的，在此回答你一些問題 :)

首先，電瓶的電不會憑空出現，電瓶電量越低，發電機的負荷就越重，發電機負荷重就會使引擎負荷變重，油耗也會隨之增加。

1.採用勾式電表，勾住啟動馬達電線測量，我曾在很冷的冷車狀態下，測過300A的瞬間電流，但那只是一瞬間，冷車發動約100A，熱車發動通常不到50A，當然引擎尺寸也會有影響，大卡車發動時甚至要先頂開排汽門，以免啟動馬達燒毀。

2.當然是電瓶。但不要忘了發電機隨後要充電。

最後，歐洲停車熄火已經實施好幾年了，看得出我說這句話的涵義吧 :flash:

我想樓主除了把國外的連結貼出來外, 是不是也應該看過大致內容?
在台灣沒人是開遊艇跟軍用卡車上下班的吧?

總覺得政府並不是從一個大政策往小細則的方向來為環境保護努力
不過就是造成大家一點不方便
所以老百姓即使有怨言因為不侵犯到利益團體
所以較容易實施阻力較小

想到防詐騙大政策上也是有許多實施方式
但最後的做法是限制廣大百姓就只能轉帳多少