哈哈哈.............沒錯我也是這麼認為高鐵的唯一標準.....只要不死人車都要繼續往前跑 :laugh:

我可以問一個問題嗎?
為甚麼台灣鐵路不要自己升級成高速鐵路? 要從新建一條..
或許新的高鐵可以帶來別的鄉鎮新的商機, 但是我又有感覺到好像節省資源用已有的設施在升級好像比較環保..

我認為高鐵無法與捷運相比

因為
1價錢之高 這種c/p值可以坐飛機 而且飛機的出事率已被證實過相當小 但台灣高鐵沒有
2捷運出軌可能人只會受一點傷 高鐵...無法預期 連歐洲的高鐵出事都時有所聞
3高鐵的用途頂多在娛樂 它一天有多少班? 假期時他能解多少人潮? 就連娛樂也覺得麻煩 到當地還要租車還不如直接開車去 除非你花了兩千多元坐高鐵只為了到站付近吃吃東西

那沒有鐵路可以用的那幾年怎辦ˇˇ

沒經過這篇文章提醒，我還真不曉得我坐過這麼多次的東海道新幹線原來有17站...
有沒有興趣去查查東海道新幹線除了主要4大站外，其他站一天有幾班車會停? :unbelief:
光是這邊就是明顯的資訊不對稱，避重就輕的手法 :stupefy:

有計畫要改成標準軌
可以提升列車速度
但是計畫要20年才能完全更換

這回總算沒又花大把銀子在媒體上消毒 , 算是有進步 .

台灣高鐵最新資料片...
"破、碎、虛、空"

高鐵根本是一種預估錯誤的建設
要紓解北高來往的人潮
應該是在各大城市中心附近或轉運站設站
結果呢??
高鐵除了與台鐵共構的站以外
都設在雞不拉屎的地方
為什麼??
還不是周遭土地都被有關係的財團有計劃買下來炒作土地了
高鐵賺一筆
土地再賺一筆
.....國家資源就是這樣子被吃掉了
以前建鐵路電氣化
建捷運
大家都會非常期待它的完工所帶來的便利性
電氣化火車跑比較快
捷運也不用說了吧 比公車快的多
高鐵呢
跑很快是沒錯
除了北高以外
地點不對
轉乘工具還都要靠計程車....
如果加上公車等車時間等等..
那跟坐火車或是國道客運時間就快差不多了(以台北台中而言)
但是票價要貴了將近四倍(統聯)???150:700???
誰會去坐呀??

除了錢太多的人會去坐
但是......
台灣人有這麼多有錢人嗎??
有這麼多可以天天坐高鐵上班的通勤族??
每當看到一堆媒體報導坐高鐵上班的通勤族
就覺得.....=.=
最好是可以每天通勤搭啦

那這樣 高鐵還會賺錢嗎
難怪王永慶不投資高鐵
因為賺的是週遭的土地
他又沒先買下XD

看完樓主的文章

只想起一個笑話

有個人去醫院開刀

開完刀

病人被蓋上白布推出來，送往太平間

家屬哭泣的追問到底出了什麼事


醫生走出來

對家屬說手術多麼成功

刀劃得多漂亮

線縫得多美

是一次多麼專業的手術

:jolin: