絕大部分國家出錢，營運權歸民間。虧損至營運不下去，國家要買回。

看雖咩!!
況且也拖垮我們不少財政

不出事... 交代的過嗎!!

閣下講的這其實是最中肯的

別讓情緒影響到個人

這社會已經一堆冷眼旁觀的人

做個幸災樂禍的人更要不得

我想樓主對於高鐵原本是充滿期待的,但是在一連串的醜聞事件之後,對於高鐵本身已經不抱有信心,高鐵本身有兩個勢力在裡面較勁,一個是日系工程師另一組則是歐系工程師,也許大家覺得沒啥了不起的,但是在我工程出身的眼裡,這是很危險也很白痴的黨爭,高鐵不是像一般鐵路那樣,有看過德國ICE的維修工廠的人就知道,那邊的維修環境設備好到可以說不亞於太空梭的維修環境,高鐵我是沒看過,但是ICE這樣的環境我想大家可以想像這是多麼需要小心翼翼的環境~~

終於忍不住回應這篇…
如果我們到一個新的遊樂園，要搭剛蓋好的雲霄飛車，就算園方打包票不會出事，坐的人也是心驚驚的吧。
高鐵也是類似的情況，人有害怕的心理是正常的，不過有些人整天唱衰，甚至希望高鐵出事，實在是讓我覺得討厭...。
話說回來，現在就算是坐火車、坐客運的時候，我也是怕怕的啊。

樓主是否有 憂鬱傾向 呢!? :ase

高鐵興建與維運的安全,

相信是多數國人的共識,

沒有人願意在不確定性高的情境下,

去做賭注,

既然目前通車了,

先觀察一陣子,

了解系統的可靠度,

與人員的熟練度,

再來定奪,

現在看好或看衰,

多是極為主觀的臆測 .....

就讓 高鐵安全性, 回歸專業探討吧!!

那個台鐵爛了幾十年.還不是一堆人造坐
高鐵也一樣會一堆人去搭的

意外險也可以不必依附在壽險之下....單買就可以了!!
 

有的意外險產品
一般身故 200萬~300萬元的額度(年繳保費約3X00元)
已經有附加
"以乘客身份搭乘水上、陸地或空中大眾運輸工具意外身故"
保險金額2000萬
(大眾運輸工具：指領有合法執照，具有固定路 ( 航 ) 線、固定班 ( 航 ) 次 ( 含加班班次 )、固定場站及固定費率，對大眾開放且提供旅客運送服務之交通運輸工具，不包括僅供公私立特定機構、團體或個人專用之包車、包機或包船。)

如果經常搭乘國道客運，定期國內外航班，鐵路客運等交通工具的話(包括市區公車)
又不想頻繁去保旅遊平安險，或無法每次都刷信用卡
其實保障範圍還蠻OK的



PS. 長年出門在外，有時候保個意外險是給家人一個起碼的保障

高鐵重不重要==重要
對目前系統有沒有信心=沒有
短期間會不會搭=不會
長期以後會不會搭=會
發生事故=不希望

以上就是小弟矛盾的心情.....
也不是唱衰,事實擺在眼前,高鐵還沒準備好,
等他準備好,我很樂意搭乘.....

世界上，不!應該說是宇宙中，沒有絕對安全的東西。
所以我們沒有要求百分之百安全的權利，也沒有這種東西的存在。
但是，開通前我們希望它是在最安全的情形下運轉，不要有問題的上路，
所以才有了履勘舉動。
開通後，我們希望它能不出事，所以才有之前的試運期間。
但是..履勘的問題真的解決了嗎?試運期間的問題都解決了嗎?
從開通的第一天開始，我們可以開始驗證了，但是我希望不是用老百姓
的鮮血去換得解決問題的方法。