如果你覺得離合器跟油門的關係不好拿捏, 可以多加利用轉速表
踩油門的時候看轉速表, 練習看踩到哪一種程度的時候轉速會到多少, 轉速表其實是有她的作用的, 舉例來說, 通常起步的話, 你把轉速稍微拉到1000轉左右, 然後輕放離合器, 等離合器"含"上之後再加一點油門然後放掉離合器就OK, 上坡起步可能要拉到至少1500轉以上(實際的轉速要看你開的那一部車的狀況而定, 會有誤差值存在)

教練態度不好, 就給他兇回去啊, 通常越兇的教練越混, 熱心的教練很少聽到在罵人的, 是你出錢去學車的, 你是大爺耶.

手排車在高載重低檔遇到上坡, 又懶的降檔的時候, 離合器就很好用了
輕踩離合器然後拉高油門, 再放離合器, 可以讓你的車子馬力提昇順利的起步前進(或是上坡更有力), 但是玩多了離合器容易磨損就是啦, 這一招以前在鄉下山區用檔車載水果的時候比較常用, 不然就是開3噸半或車三檔遇到小上坡又懶的換檔也可以用

想當初學開車時...
也是學手排...
人人都說教練看見女生都嘛會變一個樣
都說會對女生超好
叫我不用擔心
可是.....
我...我怎麼沒有...冏
成天被罵...上坡起步總是一直壓線...
一直被罵我這樣開車出去會害死別人...
不過老實說...罵得好
我果然很輕鬆的就考到駕照了
不過實在不懂為啥人家所說的「教練對女生比較好」
怎麼都沒有套用在我身上 :cry:

的確是這樣.. :jolin:

我的同學來自澳門與香港, 他們都說寧願在台灣學車之後, 再回去換國際駕照..

因為在那兒的考照流程還要講習/實駕/考試樣樣來, 學費比台灣還貴了近兩倍..

不像台灣只有萬年題庫的筆試, 還有貼滿Kitty~ 皮卡丘的作弊車..

而且號稱台灣敢死隊的"歐都賣", 在那兒也是要上駕訓班/講習/實駕/筆試, 甚至還要交補習費..XD

哪像台灣, 道路即是實戰演練的場所, 再不會開車的人中港路來回一趟就行了.. :D

其實在很早期的時候台灣考駕照
也是在馬路上實駕考的(以前聽已作古的姨丈講古說的...約民國五十年代)

只是不知何時就變成現在這樣了.....

還好我先會騎檔車才去學開車~
這方面都沒被唸過~
真的就是一字即在含了~
就離合器放到車開始住前滑再踩油門就好了~
感覺他快熄火的時候快踩離合器~一般都救得回來~

有一次我自已繞~
上坡起步完就開始狂熄火~
因為~我手煞車沒放到底~XD
我就這樣手煞車放一半~繞了快一圈~
直線三檔的時候在三檔熄火~
剛好教練在旁邊~他就走過來~
手伸進來把手煞車放下去~
只說了一句....「這樣你也可以開~」
我才發現~原來是我耍笨~囧

你沒聞到煞車皮一直磨的臭味嘛 :rolleyes:

反正學費那麼貴
進去就給他煞車隨便踩.油門隨便催...離合器隨便彈.... :laugh: :laugh:

可能是跟終極殺陣裡面的警察艾米里一般的白目駕駛越來越多，
所以才取消路考吧...

同意樓上的說法…

台灣的女生開車就向"艾米里…>"<"

樓主加油! 我當初學手排車也是超級痛苦的~

不是說很難, 但真的是很挫折! 我是一個很容易緊張的人, 而教練只帶了我一兩次, 就叫另一個跟我同梯(已會開車, 來考照而已)來教我. 每次要去駕訓班, 真的壓力很大, 因為自己不熟又容易緊張, 旁邊的老鳥又很不耐煩, 唉!

最後當然是順利考到, 但真的是很不愉快的回憶呀! 加油, 撐過去吧!~

快放完離合器的時候, 輕輕加油門~ 或放到一半的時候, 油門稍微含一下. 全放一定熄火的.

我可以體會你的挫折跟羞辱, 因為自己也是過來人. (那時常緊張到方向盤打幾圈都忘了) 我是考完大學那一年暑假去駕訓班的, 帶我的老鳥江湖味重又不耐煩, 想起來真是臉上三條線... >.<