難怪我妹那台 sym 老是出問題
反倒我用 SUZUKI 的都沒事
SUZUKI 比 sym 小嗎？
可是國外都是 SUZUKI 比較常見ㄝ
sym 好像沒啥印象說

SUZUKI ...比較大啦! 只是台灣SUZUKI 規模比較小!

掛日本牌的...多少都有日本原廠的支援! (Y牌也是...)

就是那聲音...我也很幹
=>最爛的就是燈罩部分的車殼會有很大的震動聲

我已經自費換一次改良的..不到一年裡面螺絲座又震斷..真不知道在設計三小...朋友
那個殼又貴
真是越走越回去...我家超過10年迪爵都沒這問題

以前騎過一陣子高手100....結論是爛到掉渣
從此SYM列入拒絕往來戶
現在換Y牌小鵝騎了兩三年沒出過什麼亂子

基本上我覺得噴射如果做的好至少還是比較好
至少能用電腦數據不用經過傳統師傅那種各憑感覺的調整
比較有可靠性

至於4V(4汽門)我就不知道是為什麼會變成流行
這些4v的車很多還跑輸2v的車,還增加2個氣門故障的維修率
想要用4v>2v不如直接加大排氣量比較實際
真是越做越回去

唉...本來不想講的，看到最後我還是講一下好了，
我的第一台車，sym的party100...
我真得很想在它輪胎上寫個"慘"字 :flash:
記得我那時剛上大學，就買了這台車，
不到1000公里，電池就沒電了 :tu: ，連老闆都說傻眼。
不到1500公裡，機車右側有個像散熱風扇的東西就掛點了。= =凸
不到1800公里，(印象很深)化油器就出問題了。 :stupefy:
化油器問題還連去了sym原廠二次，連修理的技師都在嘆氣Orz。

有一次坐捷運，中午出發，回來已經是晚上了，就走到停車的地方，
正要拿出大鎖鑰匙的，結果發現，後輪大鎖被幹走，車子卻在原地，
這是污辱我嗎 :tu: ...我的大鎖的確是蠻屌的，需要二個鑰匙才能打開，
小偷你是當在磨練技術嗎???...後來索性不用大鎖了，
結果騎到現在6年了，沒被偷過，後來問一些機車行老闆，老闆說，
我這種車沒人要偷啦，零件少也不好變賣Orz，
有一次我朋友的Y牌馬車想要換殼，我問他，全車都換很貴吧，
結果我朋友說，不會啊，2000元打死，後來我就去問我自己那台，
老闆說我這台零件少，沒有那種大陸制的殼，打電話去叫貨，竟然要4000多，
馬的...這時突然想到有人把NSX的外觀改成F50，我在想，
我的party100可不可以改成迪爵啊，迪爵殼也只要不到2000元。

還記得化油器換過二次嗎，在過了保固後，在騎到30000初時，化油器也有問題了，
那時清化油器也沒辦法解決了，索性換了其他車子的化油器，那一次連塘缸一起做，
弄好後，比剛買時還好騎 :tu: (我party100是買新車喔!)，摧起來超順!!!
上陽明山，有些路段載人，摧到底也只能時速20，換完後不久去陽明山，
載人不摧到底還有40，再來是起動馬達和起動齒輪，更別說了，
反正後來有換的零件都不是party100就是了，我都是去同一家店，
老闆早和我認識了，三天一小修，五天一大修的 :tu: 。不認識也難，
老闆在換培林和齒輪時，還笑我說，這台車除了引擎裡有個曲軸沒換之外，
其他大都都換過了。

知情的朋友都會問我，這種騎不到40000公里的車，就己經換了這麼多東西了，
那幹嘛不乾脆換台車啊，別再買sym啦。
我都會回他們：這台車跟了我6年，帶我上山下海，後座也載過不少女生，
陪伴著我傷心與快樂的日子，我不想換，對於"sym party100"這名字來說，
我支持的不是sym這三個字，而是他後面的"party100"這個名字。(我可以很念舊的)

對了，party100有個好笑的功能，
就是在時速表那裡會有個來電顯示，
就是有感應到電滋波時，他會一直閃紅光，
本來覺得這功能不錯的，結果剛來台北，
只要是騎在路上，都一直閃紅光 :stupefy:
因為路上人手一隻手機Orz......
還有他的一手煞二輪，一點用也沒有。唉...

但是我還是很愛他啦。也因為他有這麼多問題，
讓我對於速可達這種機車，了解不少= =*

以上兩位大大所說的Y牌最陽春?請問是否有經過證實呢?
尚未經過證實的消息...還是別輕易就說出來比較好喔~~~
未經證實的言論經過網路的傳播是很可怕的!

就我所知...Y牌的FI系統是和TOYOTA共同研發的!
不僅有各位所說的"含氧感知器"還有"進氣道溫度"."進氣歧管壓力"."缸頭油溫"
"引擎轉速"."傾倒角度"等等的感知器...
請問...這些算是陽春嗎?

就PGO人員描述...Y牌的FI系統所採用的ECU是國內唯一的主動式ECU!
所以才需要這麼多感知器把訊息傳給ECU,讓ECU調整適當的噴油以及點火角度.

再來...談談供油方面吧~~~
PGO人員說...Y牌在FI版CygnusX以及GTR上的噴油系統是採用6孔噴射供油!
FI版的Majesty則是4孔噴射供油~PGO的噴射系統是2孔噴射供油~S牌則是1孔噴射供油~
K牌沒有資料...><"
很不巧的...Y牌在供油方面...似乎也不是"最陽春"的...~"~
最後...PGO人員也很尷尬的說..."雖然很不想承認...但是Y牌在噴射系統方面的確是國內業界最先進的!!"

以上...資料來源為PGO技術人員的簡報...我只把我知道的+聽到的打出來而已~~~

也請別誤認我是Y牌親衛隊...我自己本身是騎SYM的RS-21...家中無論Y牌.S牌.K牌都有~
打這篇文章純粹就事論事...^^"

給你一個棒... :like:

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我也懶的繼續吵了

急急忙忙的把車牽回 還是付費了! :tu:

不過會付費是看在修車師傅很用心的幫我清油路 換火星塞 作各項檢測等等

價格就從原先的3500------3000------1500 結束

維修點的態度很好 但是說到某些客服 給他三個 :tu::tu::tu:

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遇到車友了 :shock: :flash: :D :D