我的重點在於車廠根本沒有你說的這種想法,亂扯也不要把車廠跟老百姓扯進去,還搞的自己好像專家一樣,到底是誰搞不清楚狀況~~ :jolin:

怎麼會

GOLF R32(AWD),CLIO V6(MR),BMW 130(FR),

這些車都不是10年你會想到的小車車種

大家真的扯遠了....
樓主我還是不覺得有啥太大改變...

我這麼說吧
十年前看到的新技術也沒多少真的應用在實際生活中
況且真的大多數人討論關心的就是外型和內裝

大家的程度太高深了
講一些距離遙遠的科學技術
其實也沒多少應用到...

這樣還會覺得有很大的改變嗎

也不是說車子要飛才叫改變
而是感覺就是被車商牽著鼻子走
明明只是改改小地方
打打**** 標榜一下品味...
就一堆人趨之若鶩

....怪

記得三菱是說可以用家用插頭充電
當然 若不是某些因素使然之下 小弟相信這部車會更快量產的
哪些因素呢
陰謀論者當然會說是石油產業跟汽車產業的阻礙
務實者可能會說是電池成本比過高跟電池效率過低
還是三菱財務危機不得不放慢腳步 以先消化之前的研發成本為重
總之答案只有車商知道而已
說起來 慶應的可能會先量產吧
答案可能很簡單 因為跟汽車產業的掛鉤最少......



汽車就是汽車 大家有個概念就好 分得那麼細的話三輪汽車或卡車是不是也要被除外了呢
不要這麼嚴肅嘛

觀感角度問題吧
飛機到現在有什麼改變
船到現在有什麼改變
電燈到現在有什麼改變
短短時間改變當然不大,
每一項機械都是慢慢再改進的
其實已現在車廠的技術往回十年看其實還改滿多的
雖然也是有人在開十年前的車子...
還有尤其是對常在看車的人,自然會覺得好像一直都一樣
有一首歌裡面有一日看三回 看著花時多 蘭花卻依然苞也無一個....

其實就算是真的有改變我們也不見得可以用金錢買到這項技術

有些人不知道是眼睛不好還是急著回文不看清楚，
我前篇寫的非常的清楚"工業用2極電動機"
什麼叫工業用電動機?
搞清楚一點再來講好嗎?它們是有標準規範的，
還扯到調教成哪一種型態...當作小朋友玩四驅車自己在繞馬達是?真是無言..
我之所以舉出工業用電動機的馬力和重量數據是給大家參考一下，多少能夠有一點基本認識，
並不是指說 如果把它裝到車上就會增加多少重量，
要回我文前自己腦筋想清楚一點，請不要那麼急，半桶水亂潑...

"如果再加上大型的電容與電池，就可以將能量更平均且更有效率的回收利用"
有這種觀念的網兄..想必不是電子電機相關學歷或行業的人吧。

只先推出效率較差的油電車??這樣講就真的很怪了，
不知道該網兄的認識裡..
是內燃機效率好?還是電動車效率好?又..之所以推油電車的理由?
如果所謂"錯誤觀念的人多"所以不直接推出電動車，
那我倒要反問網兄，您買車是經濟考量還是人車安全+環保考量?
我相信 99%的車主，在購車時都是以"價格考量"為最..
那些人的觀念是正確還是錯誤呢?

工業標準和車用標準有一樣嗎？當然不同！不同的東西就算他是標準也沒用

馬達的馬力重量比隨著用途的不同不同的設計，其馬力重量比會有截然的不同
提一個與動力機械不同的馬達，也根本沒辦法拿來參考，就以航空級的驅動器來講，馬力重量比是你所述的馬達十倍的比比皆是，那你覺得這種馬力重量比差距可以到達10倍的東西，大家可以拿來當參考嗎？重點是現在車商所使用的主流馬達是哪一種，而不是工業用的，不然那些工業馬達光是換個殼就可以輕上許多，再加上內部構件輕量化，要削掉一半的重量也不是難事

從你的回答我也可以看出來你也不是熟知內燃機和動力機械的人
整個系統最大的損耗是來自於內燃機不在理想狀態運作，改善這種情況的唯一手段就是加入buffer，讓內燃機可以在少數選定的運作點運作，而其間的轉換帶就靠buffer去撐，這個手段可以是飛輪、高壓空氣、油氣壓系統，而真正實用化最高的便是轉換成電能
你以為我講的是市面上在賣的節電器嗎？ = =

因為直接由電驅系統替代傳動系統這種方案，一般大眾仍然對機械能-電能-機械能有錯誤的觀念，認為其效率差，價昂，難維修並且對可靠性有疑惑，但實際上測試的數據不是這麼回事，但是十幾篇測試報告和研究論文是改變不了大眾的觀念，因此電驅系統一直只存在概念車階段而無量產計畫

大家買車看的不是價格，而是C/P值，如果光看價格的話，那韓國車早就滿街跑了，所謂的"價值"的定義就是因人而異，就像我希望車商能少裝一些雞肋配備，降車價且減輕車重，但是台灣人偏偏對那些雞肋配備愛的要命...............

搞不清楚亂入就亂入，不用在後面講得那麼道貌岸然.........

SAE論文寫過，大眾科學雜誌也寫過，車廠的先進科技研發團隊的主持人也講過，車廠委託大學所做的市場調查報告也是這樣寫，你沒看過不代表沒有，比起那些人你更不可能代表車廠的想法

你屁了一堆燃料電池，和電驅有什麼關係？你又哪裡看到電驅受到技術上的限制？
你這樣這和拿著雞腿說西瓜很油膩一樣 = =

車用的一定是包含於工業標準其中，不會有所謂自成一格的車用標準，除非汽車不算在工業類裡面...

所以依你的講法航太工業也不是工業摟？他們用的可是另一套規範喔，滿足一般工業規範的還不見得滿足航太工業規範

別鬧了！
"工業標準規範"是一個總稱，底下有一大堆千奇百怪的規範，製造業一套，食品工業也有自己一套，汽車工業、鋼鐵工業也都有各自的規範，有些規範像是零件JIS這種大家也都會乖乖的遵守，但難道汽車工業製造一台車也要按照食品工業的規範，使用飲用級純水製造，所有工具還要定期用鹽酸清洗，員工要戴帽子、口罩嗎？

若汽車電驅馬達應用到達一定的程度，也會專門為他編寫一套工業標準

而規範在不同國家也不見得相同，台灣用CNS認證，日本用JIS