還記得敦睦時遇到過颱風，那時候船上在太平洋衛星電話急電回台（忘了什麼單位了，不知道是艦令部，司令部或者國防部），那時我在值更，聽到艦長在舵房罵：叫我衝過去，媽的..草菅人命是不是。

當下深深的被艦長感動...，不過話說回來船在颱風的外圍環流就能深深的喊受到大自然的威力和可怕了...，也同時對友艦拉法葉的弟兄深感敬佩，因為如果連530會晃到飯廳的桌子移位，那拉法葉的晃...撐的住的弟兄是神人....好像離題了

呵呵，我是有一次環島航訓（剛上船第2個月）從蘇澳上花蓮，那一夜風浪好差，很多人都吃不下飯，我也是，只記得自己喝了很多QOO...後來上20-24更時，下更前的10分鐘撐不下去向值更官報告後跑下去吐，那畫面現在還歷歷在目，我吐的..全是橘色的QOO...... :stupefy:

自從那次之後就對暈船免疫了.. :like:

你們這張我也做過 :laugh: :laugh:

不過我們船上的聲納是習慣拿一次拿一堆起來放，所以每次要拿給水的時候都是出動

所有聲納人員，不過好像大概用一個月就差不多用光還要再提了 :jolin:

:laugh: :laugh: :laugh: 還真的是強者

吐一吐~吃一吃~就過來了~記得吐出來還要吃下去~要吃才會有精神~ps.不是叫你吃吐出來的啦~叫你三餐一定要去吃~才會有体力~不要讓自己餓肚子~別怕吐~吐是有經驗值的~吐久了~就成達人了

大概平均八九級浪船就準備插水了(因為瞬間浪會更大)

八九級浪有幾個好處
1.就是吃飯不用等排隊(一堆人掛了)
有一次去吃中餐就聽到廚房的說"會來吃的永遠這幾個" , 泡麵也方便(不過要小心浪太大把麵湯濺在微波爐內)

2.免操演派公
航行時艦長一定是以航安為最重考量,一些操演和派公都會停止( 我不要操救火班:jolin: )

3.值更輕鬆
值更官沒那個心情來找麻煩:D , 不過舵把不好會被唸就是了...

所以才是... "乘長風, 破巨浪" 啊 :laugh:

我該慶幸我在陸地單位嗎 :shy:

我覺得可惜了耶
水手生活真的很值得去體驗的喔~

民國87年8月的溫妮颱風，也算是怪颱之一，白天還風和日麗，一入夜後颱風來襲

當時停靠在馬公港的四艘陽字號緊急從馬公回左營避風，當時四艘老陽有二艘在颱風登陸前進港，另外二艘抵達左營港外海時南北堤燈塔熄滅無法進港

當時全體就進出港部署時信號台的電話手是坐在地上抱著欄杆的，因為一旦站著的話，一個浪打過來人可能就甩出去了。
由於當時情況緊急，艦長下令下錨以穩住船身，因為下錨必須進到前錨艙，而當時的海象根本就沒有人敢出去(老陽的前錨艙在艦首砲下方)，當時艦長也是發飆大吼說『我現在是要救這艘船，你們是要怎樣』。
最後由艦務隊的一位指職士官自告奮勇挺身而出，穿上救生衣，在腰上綁了二條撇纜繩後準備用爬的爬到前錨艙，但是海象真的太差太危險，最後只好放棄，艦長看情況不對，怕強行進港會撞到南北堤，經考慮後決定不進港，並將船開到外海去以免觸礁擱淺.....(因為當時離岸不到50碼，雷達手已經不太敢報上去了，CIC可以說是全船最緊張的)....最後，解除進出港部署，所有人員都是趴在地上爬回艙內........
當時船上的警鐘響了一夜(搖晃超過40度會響).....就這樣在海上渡過漫長的一夜

隔天風雨平靜下來後進港清點損失狀況，主甲板會動的東西全部不見了，救生筏連底座被捲走一顆，砂道被掀掉一大片，艦首五吋砲砲管歪了一點點(?)，機艙及所有通風口鐵網全被捲走，海水直接灌進機艙，甲板下各部位全都淹水，積水最深的地方達到腰部，主甲板各辦公室內也淹水，後住艙淹水達到下舖的高度，落地式冷氣機底座斷裂在後住艙裡面撞來撞去......

由於受損嚴重，回來沒多久之後就除役了
http://www.cdn.com.tw/daily/1998/10...xt/871017d1.htm

以上是從該艦退伍的學弟告訴我的，後來說還好當時沒下錨，因為另一艘沒進港的92X下錨的結果就是錨掉了 :eek:
據學弟表示，當時的心情就像是在鐵達尼一樣，隨時都有沉船的準備，再加上航海偶爾廣播海象惡劣全體注意安全，心情真是DOWN到谷底，最後只有一個感覺........

能活著回來真好 :cry:

沒關係, 我那時在西碼頭邊也算看得到海啦 :laugh: :laugh: :laugh: