睡道一般收訊不良吧 如何對所有頻道廣播

總之呢,
這東東就像最近要換發新身分證,
我是能拖就盡量拖,

但是我不能否認 ETC 還算是個很方便的科技,
即使台灣的 ETC 車道還刻意速限 40 KM/H ,
財團的收費合理與否又是另外一回事了.

覺得ETC的重點宣傳擺在節省時間上根本就是錯誤的,而想要靠ETC營利更是徹底的錯誤,

難道人工比這些機器便宜?如果人工比較貴,那省下來的是誰的錢?又到哪裡去了?

交通宣導,不要搶黃燈,闖紅燈,不要超速,安全才是唯一回家的路,結果這邊在大力宣導,結省幾

分鐘,甚至幾秒鐘的事?會不會太好笑,為了錢,立場可以有一百八十度的轉變?

說實話......

像.... :jolin:

我從來沒漏接過因為我要報帳,我想會滿地的繳費證明,那絕大多數都是沒公德心的人亂丟的,台灣的駕駛人是我見過最沒公德心的,要比爛可以跟菲律賓比爛,要說沒品大概是我見過最沒品的,更別說水準更低的小黃~~

不知道ㄟ... 事實就是一進隧道就只聽得到那個安全廣播... 且非常清晰!

使用ETC過收費站後
遇到前方車道縮減造成大塞車
形同大停車場
這樣子ETC能比人工收費快多少? :confused:

新加坡 是車上裝一台機器(機器要不要錢我沒問)
儲值卡則是用一張叫做 ezlink的卡 (自己的信用卡也可以)
沒有所謂的收費站
偵測的機器是裝在類似於我們現在放道路標示(橫跨在車道上)的鐵架上
即使經過的時候剛好超車或是變換車道也ok
車速也至少有六七十公里

而且ezlink這張卡的用途多樣 收費停車也可以用 同事去飯店接我的時候
要繳費就直接把機器上卡片抽出來 touch一下就完成扣款
同時後這張卡也可以搭計程車 公車 捷運 買麥當勞 去超市買東西
由於使用方便 當地人很少帶現金出門
捷運站一堆儲值的機器(很像提款機 不過領不到錢)
把卡片插入 另外插入銀行的提款卡 看要轉多少錢到ezlink就可以


反過來看看台灣

遠通的要去哪儲值？
遠通的這張卡有哪些用途？
到台北要用攸游卡，到高雄又得換一張卡，你打算用多大的皮夾？
利用電子收費，車速多少？
2001年的新加坡已經可以作成這樣的成績(我第一次看到是2001年，或許更早以前就有)，2006年的台灣設計出來的收費又是怎樣？

新加坡是社會主義國家，而且他們政府的都市計畫作得很好，不能和台灣南北抗衡、中央地方爭執並論。
糟，會吸引政治魔人來 :flash: 。

純粹就過收費站時繳回數票的時間，與不繳回數票直接過站的時間做比較，

直接過站的確是比較快一些，那怕僅有幾秒，以高速公路每天的流量來算，

絕對可以省下不少時間，不然的話，幹嘛每次遇到重大節日(如過年之類)，

高速公路總要實施免收通行費，以政府搶錢的精神來看，實在非常不划算，

再來，也不是每個高速公路用路人都技術高超，幾乎只要上了高速公路，

就能遇到一些佔住快車道的前導車(明明就有三線|||)，要更客觀的比較的話，

建議各位可以到中山高汐止收費站觀察一下，南北向實際對照起來，絕對有時間差！