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引用:

作者HardCorr

中國也是照成油價居高不下的主因之一

美國人開大管汽車滿城跑就是自由時代新生活

中國人提高生活水平，買私車用私車就造成高油價居高不下。

為什麼不怪美國在全世界推行美國文明的惡果呢??

引用:

作者EraserFlying

只是講一個明擺著的道理，滿大街機車說明什麼？並不是每個人都買得起汽車。買機車難道就不是為省錢而犧牲安全性？

3Q支持~在這裡講個簡單不過的道理像跟天神在講話一樣難。
被你1句話點破了~

不是要買辆QQ玩嗎??買啦?? :cool:

引用:

作者皮皮魯

3Q支持~在這裡講個簡單不過的道理像跟天神在講話一樣難。
被你1句話點破了~

不是要買辆QQ玩嗎??買啦?? :cool:

剛剛買了一部INFINITI QX4 :cool:

引用:

作者EraserFlying

為什麼滿大家跑機車的地方開始議論起車輛安全來了？這裏的人都開車嗎？有沒有騎機車的？難道認為機車比我們的汽車安全？

省下90%以上的錢換來的安全性犧牲也值得啊..至少一台用5 6年絕不是問題,還比那種一年換一台的實用多了:D機車多是因為台灣有它的實用性,大多數的人家裡都有汽車和機車
硬要拿機車來跟汽車比安全性,怎不拿小汽車跟大客車卡車比安全性~
台灣機車安全性絕對夠,安不安全事在人為,機車撞機車大多只是輕傷而己
誰說騎機車不能評論汽車安全性,那你們騎自行車更沒資格說機車安不安全

http://club.autohome.com.cn/t050915/27887.html

真是愛國阿

這樣都會有陰謀論出現.............

打擊china的車....

難怪我當初去大陸時....路上看到一堆PASSAT

也可能是這種情況
:laugh: :laugh:

"29樓]：
中國汽車品牌在國際頂級車展上亮相，無疑是件可喜可賀的事情，雖然不一定就標志著中國品牌汽車進入歐洲市場，但應該算是中國汽車品牌准備進入歐洲市場的一個標志。但是，要在歐洲汽車市場立足必然要有很長的路要走，「中國制造」在歐洲遭遇的打擊近期就有不少，中國汽車如何才能不�**陔陔寣A這是擺在每一位汽車公司決策者面前問題。

　　就在法蘭克福國際汽車展紅紅火火的當頭，歐洲權威的汽車安全組織NCAP的合作伙伴、有20年歷史的德國老牌汽車俱樂部ADAC對「陸風」車進行了一次碰撞實驗，實驗的結果可以說很是讓人吃了一驚。人民網把ADAC此次實驗報告的原文翻譯如下。這個碰撞實驗的報告，對江鈴陸風進行了幾乎是全面的否定，把江鈴陸風說成了簡直是就不能上路的汽車。在中國汽車剛剛要走出國門走向發達國家的時候，出現這樣不和諧的音調，我們不得不擔心這背後是不是有什麼不為人知的秘密。

　　我們迫切希望NCAP或者其他國際公認的權威檢測機構能出面再做一次權威的實驗從而給公眾一個可以接受的、官方的說法，我們也期待江鈴陸風能在國內權威機構做一次實驗，給消費者一個事實的真相。──人民網汽車頻道"

引用:

作者EraserFlying

只是講一個明擺著的道理，滿大街機車說明什麼？並不是每個人都買得起汽車。買機車難道就不是為省錢而犧牲安全性？

反正，中國做的車只有鄉巴佬會買...

:rolleyes:

韓國車跟中國車哪個比較耐撞啊? :D

引用:

作者sakuraman

韓國車跟中國車哪個比較耐撞啊? :D

韓國車撞壞不會死只頂多受傷....
中國車撞壞早就死光光乘客不用說了...

引用:

作者EraserFlying

為什麼滿大家跑機車的地方開始議論起車輛安全來了？這裏的人都開車嗎？有沒有騎機車的？難道認為機車比我們的汽車安全？

照你這種邏輯，那中國何必談什麼人權，很人治的社會不是嗎
兩岸也都不必談食品安全了！反正滿地黑心食物，有什麼資格談...

你認為道理是這樣講的嗎？

大陸人騎自行車的很多
但我不會因為他沒開車就認為他沒有資格關心汽車安全

對於你的問題，簡單的說你忽略了一件事：用車習性
台灣很多人騎機車不是因為他沒車或買不起車
純粹是因為二輪比較方便