想必也是在地人吧 ;)
那間加油站我也去加過幾次.... :shock:

麋鹿測試的是A-Class, not smart......

你自己有空再去翻翻當年的汽車雜誌(學校圖書館都查的到的)，確實是Smart

也確實是翻車了，Benz緊急停售，更改設計，又多花了不少錢:D

【記者徐世華／報導】

阿拉伯數字裡的「1」代表萬物的起源，也是靈數中「自我」與「獨立」的代表；英文數字
的「A」也是字母之首，象徵勇往直前、開創領首的意義。

一向喜歡以阿拉伯、英文字母做車型代號的德國車廠，今年9月起將展開一場數字之戰，朋
馳汽車唻Mercedes-Benz啀將推出改款第2代A-Class新車；寶馬BMW是首次跨足小車市場，推
出代號1系列的入門車款。

雙B競相在入門車款上做文章，其來有自。早先這兩家品牌只鎖定口袋麥克麥克的有錢人
家，所生產的車款換算台幣總要百萬元以上。事實上，兩家公司也以高級豪華轎車代言人自
居，無論在外型趨勢設計上、最新科技發展上，或不同功能車型推出上，雙方都互咬不放，
誰也不落人後。

朋馳比寶馬更早跨足入門小型車款，第一代A-Class的推出並未給朋馳在這塊區間帶來好口
碑，主要是新車剛上時，在歐洲意外發生了「糜鹿車件」唻為閃躲麋鹿而翻車啀，造成消費
者嘩然，而對朋馳A-Class小車的安全性產生質疑。

今年6月，戴姆勒克萊斯勒在希臘海上，對歐洲媒體發表大改款A-Class。新車外型比上一代
更具動感，也增加了3門車款給年輕人選擇。新車搭載新開發、強調可省油10%卻可增加38%
動力輸出的四缸引擎，完全以環保省油為開發訴求。

大改款的新A-Class有3具汽油引擎、3具柴油引擎，汽油引擎最大輸出馬力從95匹~136匹唻
hp啀，3門車款歐洲售價約1萬7000多元，5門車款歐洲售價約1萬8000多元。戴姆勒克萊斯勒
台灣分公司對此車在台灣的促銷並不熱絡，多半由貿易商鑽營其間。

與朋馳相對頭的寶馬BMW，就在同時間也發表了家族中的新成員1-Series。這個家族中的小
Baby長有一雙家族色彩的大眼睛，採掀背式設計的車身看來精悍短小。從照片與資料據來
看，它的大小正好介於3-Series與福斯GolfⅤ之間，是典型的都會轎車設計。動力來源有4
具不同排氣量的引擎可選擇。

A-Class與1-Series兩款入門新車，同時選在今年9月秋天上市，兩車在歐洲啼聲先試，誰會
是贏家，誰就先掌握年輕一代消費者的心。

雙B會突然如此用心在入門車款上，其實是有動機來源的。逼使雙B往下延伸產品線的，來自
福斯集團下的VW與奧迪。德國福斯集團旗下的奧迪AUDI入門車款A3，在今年3月日內瓦車展
上正式發表後，半年內銷售就達到了10萬輛業績，Audi產品負責人Dr.Jochem Heizmann唻約
翰•海茲曼啀就說，那是因為A3的外型相當動感化，搭配創新的科技技術，讓掀背造型的A3
成為新一代掀背車代表。

隨著GolfⅤ的推出，這款也屬掀背車的長青車款，讓此級距市場再度擠壓出新空間來。第5
代Golf變大變寬的情形，顯示著小型車已欲往上發展出更大的市場空間來，與雙B中的3系
列、C-Class的界線愈來愈模糊化，雙B當然不能看著既有的市場被下面的小老弟給侵蝕，揮
劍攻下入門車市場，自然成了一項必需且快速進行的大任務。

上者向下、下者往上，汽車級距愈來愈模糊，消費者到底會在乎自己買的是什樣麼級距的車
呢？

【2004/07/21 民生報】

其實當初德國國家標準並沒有 要求 迷路測試
芬蘭汽車媒体做了 迷路測試 結果記者翻車受傷
賓士本來也不以為意
誰知德國汽車媒体 也吃飽太閒 也學著重做 迷路測試
結果也翻車受傷
逼的賓士只好.......

GOIF TDI據業務說明....高速行駛1L/20KM
我是沒開過啦~在桃園、中壢市區，小弟我的小K8(3D)

剛看了一下油表，剛好亮燈(沒意外可再開個20KM)
目前是486KM(上次加油990元，換算38.97L)
也就是平均1L/12.47KM，高速行駛沒算過....
理論上破1L/16KM吧

不過小弟我都是破5000轉才換檔....(起步就50KM/H)

TDi 引擎維修保養可能也不會太便宜 , 加上柴油引擎本來就比較大聲
有些人不喜歡那個聲音

跑久了以後爬坡會不會噴黑煙啊？