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apollo_749 2005-06-14 03:33 PM

根本也不用管什麼實驗,理論就過不了關了....

如果真是開燈與不開燈耗油量(使用能量)完全相同,那麼不開燈時多餘的光能到哪裡去了?

變成熱能??
嗯~有可能......也就是說,不開燈時車的溫度會升高....

但是,真是這樣嗎?車子溫度有變高?

Orguss 2005-06-14 03:40 PM

在軍中開車是都要開燈的~

jbcrobert 2005-06-14 03:54 PM

引用:
作者AUXO
柴油引擎並沒有點火裝置,他的點火機制很簡單,汽缸吸進空氣,被活塞壓縮後,柴油被噴進汽缸內,柴油就會被壓縮空氣的熱量點燃。
不懂請別妖言惑眾。 :jolin:

不僅看不懂,還越聽你解說越糊塗.
如果柴油都不用點火裝置了,那汽油用個火星塞幹嘛?汽油的燃點不是比柴油更低嗎?真的柴油是只靠壓縮就點燃了嗎?還是你在唬爛我?納悶.

jbcrobert 2005-06-14 03:55 PM

引用:
作者apollo_749
根本也不用管什麼實驗,理論就過不了關了....

如果真是開燈與不開燈耗油量(使用能量)完全相同,那麼不開燈時多餘的光能到哪裡去了?

變成熱能??
嗯~有可能......也就是說,不開燈時車的溫度會升高....

但是,真是這樣嗎?車子溫度有變高?

電瓶的電從何而來?

AUXO 2005-06-14 04:03 PM

引用:
作者jbcrobert
不僅看不懂,還越聽你解說越糊塗.
如果柴油都不用點火裝置了,那汽油用個火星塞幹嘛?汽油的燃點不是比柴油更低嗎?真的柴油是只靠壓縮就點燃了嗎?還是你在唬爛我?納悶.

http://www.fpcc.com.tw/knowledge/knowledge_10.asp
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=115
http://designer.mech.yzu.edu.tw/art...A4ADEAC0%BA.htm
不只我在虎爛你,連柴油引擎的發明人可能也在虎爛你。 :cool:
這種資料隨便用孤狗找都有,關鍵字是“柴油引擎 原理“。

Orguss 2005-06-14 04:04 PM

想知道的話,何不自己去查?
這個不是粉好用嗎? Google

你讓我想起那個...小X? X巫?...

jbcrobert 2005-06-14 04:27 PM

so so 討論的好處,就是自己原本不知道的(包括不會想知道的),就會主動浮出來.think!
不過還是搞不清開燈與耗油的直接關聯.因為不管有沒有開燈,引擎運轉還是會拖著發電機一起轉.

ahg小任 2005-06-14 04:29 PM

開燈的確會比較耗油,但是所消耗掉的油量是微乎其微
於其去計較這小數點以下好幾位的油量
還不如多開盞燈,讓別人注意到我這脆弱的生命

社會很黑暗,開燈顧性命

AUXO 2005-06-14 04:34 PM

引用:
作者jbcrobert
so so 討論的好處,就是自己原本不知道的(包括不會想知道的),就會主動浮出來.think!
不過還是搞不清開燈與耗油的直接關聯.因為不管有沒有開燈,引擎運轉還是會拖著發電機一起轉.

所以這裡是討論區,不是教學區啊。不過隨時抱著懷疑的態度並沒有錯。但建議你,什麼都沒讀過就虛心一點吧。:cool:

你這樣想像吧,你一樣在路上走,自己走跟背著一個恐龍,你用的力氣一樣多嗎? :flash:

愛文哥哥 2005-06-14 04:44 PM

換掉發電機組會改善這個現象嗎?

引用:
作者jbcrobert
似乎很多人對車輛的構造及發電原理不清楚.
首先,開不開車燈的耗油程度都是一樣的.只有開冷氣時,為了加強壓縮機的運行,才會比較耗油.
其次,發電機的發電量會影嚮電瓶的充電量及可放電量,老舊車輛,發電機的發電量較弱.因此多開幾盞燈,車子是不會熄火,但下次發車時,可能會發不動,因為電瓶電能消耗得差不多了.
第三,開燈對電瓶而言是放電,不開燈時是蓄電.所以常開晚間,白天不開車的人,其電瓶較易沒電.
如果車輛老舊,建議陰雨天或是傍晚開小燈就好,開大燈絕對是超額放電,發電機的電量是來不及補的.
這也是為什麼有些人不喜歡開車燈,因為車子舊了.


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