看你車速多快，有時緊急煞車哪有時間讓你慢慢退檔。不過像我的車是無法在20 or 30km以上的速度下打入1檔，一般會看情況也很少一檔一檔退，有時會直接跳4-->2檔。

另外有人提到下坡檔煞問題，大體上若是上坡用幾檔下同樣的坡我也是用同樣的檔位，而且傷不傷引勤我是覺得還好，反正總比煞車過熱煞不住還好吧。

不小心打錯,是適當地踩煞車沒錯 :ase

退檔只要謹記不要讓轉速超轉就好!
至於你要怎麼退都是你家的事~~~:D
看你要5->4->3->2->1.
還是5->3->1.
反正退檔後轉速不超轉就行了~~~

轉速表刻劃紅線區.就表示紅線區內的轉速都是引擎"正常活動"轉速!
在這轉速範圍內都是不傷引擎的~~~

我也來訂閱 從考到駕照後就再也沒碰過手排車了
要是哪天有機會開到手排車的話..
我大概已經可以想像會發生什麼事了... :ase

升檔時就是必須以拋物線的速度來放開離合器,而拋物線的正中心就是離合器的接合點,自己慢慢去感覺就會發現哪邊才是接合點,每台車的接合點的踏板高度不太一樣~~

卡美則是開手排汽車半年 , 手腳協調開發完成 ,
某日被逼騎 125 檔車進市區後 , 現在開始也來玩超重機了 :yeah:

不過今早得到一個教訓 ,
開車過彎 , 不用考慮身體姿勢 ,
騎超重機過彎就得考慮 + 壓車了 :stupefy:

手排新手期間 , 還在摸索檔位與時速對應關係 ,

某次高速中竟排入二檔 , 車子瞬間頓了好大聲 ,
人要往前飛出去 , 還好有綁安全帶 , 不過胸口真滴好痛 :stupefy:

去買輛高檔車,腳不會踩那用手扳總會吧!:shy:

方向盤的檔位快撥器 :flash: Ex:Audi 1.8T

那算能固定檔位的自排! :flash:

幹脆說去開F1 算了
:laugh: :laugh: :laugh: