騎車第一年幾乎每個月摔一次
大多是逞強反應不及
好幾次車摔了人沒摔(跳車?)
後來大摔一次住院一星期(醒來已在醫院!)

只雷過一次，不過卻足足在家休養了一個禮拜........:(
是從我們學校山路上最高的陡坡往下衝到最底接著一個大灣道雷的....:eek:
其實本來都壓的過去...誰知那天有工程...一堆砂...........
我也不敢煞車，就這麼硬生生的壓過去..........

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疤去不掉說...:rolleyes:

前碟煞要怎麼煞啊？！一次按到底嗎？！

上次我同學跟我說要分批按放按放....我都想說緊急時哪有閒情逸致在那邊學CS點放.....

鼓煞也是呀...分批點煞會比較好...:)

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至於前碟點放，好像是因為碟煞是利用煞車油壓....的關係.....
煞車是把煞車油噴到某地方藉以煞車...很多大車都是這樣的.....
(以上聽過有印象，說錯還請不吝指教)

~~觀念與原理不甚正確~~

1.煞車以動作傳輸方式,大致上分為油壓與鋼繩(不含某些大型車輛的煞車),原理是藉由中間媒介物將煞車力道傳至煞車碟或是煞車鼓,不論是鋼繩或是油壓方式~~

2.並非是以噴油的方式來達到煞車效果,我們都知道噴油在物件上只會潤滑不會煞車,煞車油僅是用來傳動,並非是來令片,油壓只是純粹推動卡鉗上的油壓唧筒~~

3.使用煞車時不論是碟煞或是鼓煞都應先了解一下其反應速度再行操作,像是碟煞的反應快速就必須格外小心駕駛,在使用碟煞時就應該以較為步進的方式來操作,避免產生危險,鼓煞反應較慢但是煞車力道卻不會比碟煞小(因為來令片面積),多數的人認為碟煞是害他們跌到的元兇,包括我的朋友也是這麼說,但是在我說明煞車的正確方式後,他也明瞭是自己的操作不良~~

4.最正確的煞車方式並非是點放,而是將煞車的力道控制在介於鎖死輪胎與不鎖死之間,點放是ABS的動作,如果一般人開車使用點放絕對不是最好的也不是正確的煞車方式~~


其實越好的東西就要越細心使用,就像是跑車與轎車的差異,都可以達到相同的目的,但是操控方式卻截然不同~~

>鼓煞反應較慢但是煞車力道卻不會比碟煞小(因為來令片面積)

國產機車的鼓煞還是不夠用。雄獅的煞車鼓夠大了吧！:o
不用提醒我煞車皮該換了，因為還早哩∼:p
可能的話，我一定會選擇碟煞。:)

曾經在尬車黨部PO過的..再拿出來..
http://forum.1bits.com/showthread.p...1803#post581803
在403頁那邊..那時候尬車黨還沒破萬..

偶有一次為了閃一條從轎車窗口跳出的狗..
在滿是砂礫的工地外雷殘..

車子倒下滑行的時候,對向車道還一台中型貨車開過來.
正好我的頭面對貨車的輪胎..
眼看就要被輾過頭..
脖子用力一轉..
帶著全罩安全帽去撞貨車的保險桿..

人跟車分離..
我成拋物線飛出去,大約10幾公尺..
昏迷ㄌ幾秒鐘..

小貨車司機以為出人命ㄌ...嚇呆ㄌ..

呵呵呵...重點......記起來......:D

我老爸每年都要犛田好幾次

真正是開鐵牛來犛田
不是用歐都拜犛
我來亂的

ㄟ∼∼∼
我跟大家說我同學的情形好了（大家可能有印象，就是紅色三冠王。現在變橘色的了）。
他前些日子撞車，斜板都撞碎了！可是他的前叉、三角台、輪圈都沒事，只是車台撞歪了。

因為他是抬著後輪撞的！:eek:
意思是拉前煞拉到後輪離地，就保持這種狀態撞上去（汽車）。:D
這是正確的鎖死輪胎與不鎖死之間嗎？:p