那我可不可以問... 高鐵開始後，法拉利車主能不能前後加裝個在鐵軌上架的輪子（你知道∼就是那一種鐵軌維修車用的那一種），然後在高鐵上飆 290km/h，否則我也去抗議？
你會跟我講因為火車跟汽車不一樣。

那我也跟你講，在台灣，汽車跟機車也不一樣。
而且在台灣，是機車駕駛者很誇張的危害到其他汽車駕駛者的存在。在慢車道龜過的車主都知道，一個右轉看好了，明明沒車，就突然一部機車衝過來，原來他在視野死角看不到...
-.-"

如果今天都沒有這個問題存在，那我同意你，政府這樣做是不對的。
可是在機車族學好大家都有路權的意義之前，我覺得開放一般市區道路以及快速道路，只會增加更多車撞機車的死亡車禍！不知道如果政府開放後，車禍率直直上升，您會不會出來說話？

騎車真的有那麼多抱怨嗎？
小弟的騎車經驗至少五萬公里，
總覺得騎機車很爽啦！
至少沒被開過行車超速，
飇的很爽。
叫小弟開車，
反而不適應，
還是機車好。
因為這才有=風= 的感覺 :D

這又是混淆焦點了
你說的情況是外車道的問題.....

我們要訴求的是...為何不能開放路權給標準機車騎士？
如市區內最內側車道，建國高架橋道路，永和中正橋高架道路，水源快速道路....

我自己也開車！想您應該也是....
但別自己開車就自私到不管其他機車騎士的權益！

另外，有常識的都知道....
汽車後視鏡跟右後照鏡照出的範圍中，本來就還有一個死角是照不到的...
機車騎士現在被限制在外車道行駛不能到內車道去....

機車騎士要直行，汽車要右灣.....
開車的人本來就該多注意機車騎士有沒在右邊視野死角再轉彎了.... :nonono:

同意你的說法,
在開放之前,確實要有段教養期,

不過重點是,現在的官僚,跟本就是不想作事,
明明知道這樣不好,
也不跟上頭提方案,要如何改進,


上面的豬頭,也覺得現行的就很好了,
不想改,


最後還是原地踏步.........

上下班時間騎忠孝東路飆飆看.... :laugh: 飆.... :laugh:

換條平行的市民大道比較好 :o

= =+我以為忠孝東路的公車跟小黃會比較多... :laugh:

汽車有1~2兩線道的汽車專用道和許多快速道路....
公車有公車專用道.....

機車有專用道嗎？
非常非常少！而且經常是被汽車合併排停車的佔用....

小建大大∼

你說為了爭取機車權益，可是開放快速道路後，汽機車出事率增加，請問這真的是幫他們請願嗎？

很多在 PCDVD 的機車族都很守法我知道
可是其他人不一樣。很多其他人讓他們騎上快速道路，只會有危險而已。因為他們已經沒有路權觀念。很多人已經把機車看成有動力的腳踏車了，到處亂鑽，一直到這一類話題在媒體****現，才說他們的機車要像汽車一樣... 可是一說到要是機車要像汽車一樣，就要跟汽車一樣守法，不能亂鑽，那一些人又會講一堆有的沒的...

所以，台灣機車族的權益已經夠大了，可以亂鑽，而且速度也快很多，這我已經體驗過了。如果再開放快速道路給機車用，我看會天下大亂。因為主要的是『交流道』！要直走的機車，和要下交流道的汽車，一定會有衝突。而台灣的機車保持著人高膽大，從來不讓汽車的。

你來國外玩玩就知道... 有一些『highway』是腳踏車可以上的... 騎路肩... -.-" 有一次有活動... 因為他們要直直走，幾乎把整個交流道 Block 住... 我就只好放棄這一個交流道（難不成停下？），先到下一個下去再繞回來。今天腳踏車沒問題，他們速度很慢。你加個速過去就可以超過然後下交流道。想想看機車... 跟你速度差不多，代表你至少要加 +20km/h 或減速才能超過。減速後面車或機車會按喇叭，機車會怪你隨時採煞車幹嘛！？而要是旁邊的機車後面還跟著一拖拉股的機車，代表你除了加速超過以外，別無他法。可是加速，旁邊要是也是年輕人飆車族，也會以為你要挑釁，開始催油門... ... ... ...

我想，要機車族改變可以鑽的用處，還不如放棄走快速道路勒！
很多也是賺百萬的人，還是有一部機車，因為緊急的時候，還是可以用他來破解塞車的魔咒...（至少比較快啦）

台灣考汽機車駕照的制度真讓人心痛........