是因為它的意義是.........

FORD = Fix Or Repair Daily :jolin::shock::fear::eek:

其實啊~ Accord 7th的外觀..... 遠看會以為看到 Civic Ferio .....:eek:

不知道台灣本田的人在想什麼........ 這麼不想在台灣混,就別只搞行銷,而不思產品強化....

還記得前一代美規進口2.2那一款,在電視上廣告時,為了強調CAMRY GOA車體的安全性,還模擬時速60公里的連續側向翻轉,到了這代台製CAMRY 2.0 和3.0 也只有在廣告DM 寫著採用GOA 車體,沒有任何較正式的撞擊測試報告或類似的著重安全性的****宣傳,只有一堆追隨者....的口號:jolin: ,真想看看這一代CAMRY 要在時速多少下,作翻車測試:D
而當初發表時3.0的車款時,還沒有VVT-I的正時可變氣門,(怕影響到ES300吧!),04年款的規格表,則又加VVT-I上3.0去了:confused:
(當初發表時,我老爸也是興沖沖的去看.要不是老媽有意見,還想換掉1.6的可樂娜呢):jolin:

之前喜歡accord是因為他240的馬力和5檔自排.操控性但沒hid和不實用的定速誇張的假核桃木卻是敗筆...加上camry已經換上210的引擎和5速排檔箱...如何選擇真是見仁見智啦

red


您剛好跟我相反，沒有定速的車我是絕對不會考慮的:D ，個人認為配備定速裝置是車廠尊重駕駛人的一種表現，因為這是汽車中少數會直接影響到駕駛行為的系統之一，駕駛人不必去控制油門維持速度，同時也可減少"意外"罰單的出現，省油等等，最重要的是駕駛人的精神不需要持續的緊繃.......，一趟台北台中下來，感覺就差不少了。


Accord的核桃木是我捨棄它唯一的原因，我足足等待Accord上市足足等了有一年之久，2003年一月就已經在美國是開過3.0，當時就已決定這就是我的下一部愛駒。國產化上市之後，和老婆去看4、5次，他的各方面都不是問題，但是那個一望無際的核桃木內裝，是完全無法令人接受的。 真是令我心痛的台本啊 :tu: :tu:

上個月要坐小黃,特地挑了一輛CAMRY
結果覺得蠻失望 :(
CAMRY不是現在國產車最舒適的嗎
可是坐起來的感覺....行路性和靜肅性,都只覺得普普
ACCORD沒坐過,不知道~ :rolleyes:

可否告知您後來選擇那輛?:shy:

Accord3.0核桃木內裝的確有怪
不知可否請台本在3.0換上2.0的飾版:confused:

想必你是沒用過定速功能吧
只要有用過我想以後買車都一定會希望有這個功能
假核桃木是台灣廠商非常喜歡用的一種伎倆
真是不知道為什麼,看起來比較高級嗎?

的確是...尤其是常在高速公路上奔波的人，
更是希望有定速裝置...要不停的調整右腳的力道真是太累了！

可是國產車（除了本田以外）引進國內時都會自動把它捨棄掉，
真不知道這些車廠是在想什麼？
真以為台灣路況都糟到不足以達到定速裝置的工作速度嗎？

至於假核桃木、假碳纖維、鋁合金...
看開點吧，等到多數人都開始厭惡的時候自然就會收斂點了...:jolin:

說到RS Mondeo的忠於原味...
那也不需要連那個鍍鉻水箱護罩還有霧燈都忠於原味嘛∼
一部講求跑味的車子卻有這麼不倫不類的裝飾...真是超級大敗筆啊！