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引用:
敢問資料來源? 因為從來沒聽過,當年德國當學生都是騎腳踏車跟乘坐大眾交通工具, 從來沒有聽過有這樣的法律。 如果近十來年制定,那我就可能不知道了。 |
引用:
我知道的和他說的也完全不同 目前歐盟各國的規定都差不多,不同國家只差在路權不同,但駕照分級是一樣的,唯獨瑞士很多規定和別人不一樣 大部分的分級都是: - Bicycle(腳踏車):免照免牌免安全帽,車速無規定,限行單車道 - Pedelec(電輔車):免照免牌免安全帽,馬達<250W,沒踩不得助力,但允許推車模式<6kph,Vmax<25kph,限行單車道 - S-Pedelec(大功率電輔車):需保險/掛牌/AM駕照/安全帽,馬達<4000W,沒踩不得助力,但允許推車模式<6kph,Vmax<45kph,禁行單車道 - e-Bike(電動車):免駕照但需上課,沒踩可助力or允許無踏板,Vmax<25kph,郊區可走單車道/市區只限一般道路 AM是最基礎的駕照,必須年滿15或16歲,只能騎4000W/50cc/350kg/45kph以下的2/3/4輪車 在德國電輔車改裝或超速、未依規定保險/指定道路行駛,屬於刑事重罪 罰金會超過1000歐元,還可能被關1年,重點是警察真的會抓 台灣的話,路權分級什麼的僅作參考,一切依照長官震怒程度斟酌辦理 :laugh: |
引用:
"罰金會超過1000歐元,還可能被關1年" 會被說不合比例原則,就算敢送草案也沒人敢通過 |
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