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引用:
當然不是 pull up只是警告聲,不會介入戰機操控 但Auto GCAS會介入戰機操控 理論上把戰機開到空中 然後放一個嬰兒到駕駛座,有Auto GCAS就不會墜機 只要往地面衝,電腦就會自動避開 |
建議去試玩模擬飛行做幾次往上摩天輪然後reverse機身的動作.
那是一般空軍駕駛員要在真的上去之前就很熟練的模擬. 因為一次給你兩種感受, 速度差異, 方位差異. 實際上上去天上了以後是三種感受, 除了上述2種以外, 腦袋無力. |
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引用:
這個不是AUTOGCAS。不一樣的東西。不會介入飛行員操控。這只是單純警示。一般現代化民航/戰機都有的基本的功能。 |
謝謝大家解答。
希望國軍能快點安裝 Auto GCAS, 以前玩 BF 開 F-35, 炸地面坦克要飛高然後往下俯衝, 快到地面時對目標投彈然後快速拉起, 後來才知道真實戰機對地轟炸就是這樣操作, 當然是電玩不會有啥 G 力問題, 真實世界的 G 力應該很高, 如果當時飛行員狀況不好應該就會昏迷... :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: |
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引用:
RCR38靶場天候不佳不會去丟彈。 這次都有人拍到飛官在座艙內的異狀。 發文前請先看一下新聞。 而且飛行這航路都是平面動作,沒什麼超G動作 這科目在官校AT—3後期對地面科目就有了。(註:會去丟訓練彈,火箭射擊) |
引用:
其實啊。F-16上的HUD己經在你轉正—>校位對準目標—>俯衝—>丟彈這一系列動作,電腦都幫你算好了。 只要把目標放在選好的模式機砲/炸彈模式(註HUD上有漏斗或圓圈表示不同的武器模式),大概都能丟到目標區. 沒丟到的請重去飛幾次模擬機. 以前飛F-5E,AT-3或是F-104來說才是考驗飛行員的真本領。 註:對低科目的G數一定低於BFM的科目. 除非遇到防空飛彈追擊,那是另一回事. |
引用:
又看到瞎建議 "建議徵召退役且合於飛行標準的資深飛官成立後備飛行大隊,彌補飛官不足" 退役後還有幾個是年紀不大、身體狀況跟壯年同水準的? 如果這樣那根本不用退役啦,F1賽車手也不用20~30歲巔峰期才比較能奪冠啦 成人在30歲之後體能跟反應速度都開始下滑,再怎麼勇猛的也無法維持巔峰期能力 |
引用:
那個, 我不是說好的方面, 是問題方面, 有一個傻傻透露了然後被寫入新聞... |
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