不是
https://en.wikipedia.org/wiki/Anatomy

解剖學, 分大體解剖學, 跟顯微鏡解剖學
(macroscopic(gross) anatomy, 跟microscopic anatomy)

醫學上, "大體"指用肉眼觀察的意思, 類似"宏觀","巨觀",
用來跟"微觀"區別而已

我記得我十幾年在駕訓班的道路駕駛是
1.在8:00 開始,走大約30分鐘的堤內道路,當然那時是上班時間,汽機車很多,
2.接下來,換人開沿著堤外便道開到一個小公園迴轉,然後我再開到駕訓班,這時砂石車就很多,大約11:00結束
3.下午繼續,下午的道駕是下二高交流道後,開始往十分瀑布遊客中心停車場開,也就是走和
緩的山路,這段我開,回程又換手,最後教練開上交流道回駕訓班,回程下交流道後,教練
問有沒有人想開回駕訓班,這時也差不多下午3,4點,所以我又接手開回駕訓班

應該算滿實戰的.只是沒有路邊停車.只有停車場的倒車入出庫

當初 駕訓班道路駕駛 也是差不多，教練加3個學生 跨鄉鎮除了沒上高速公路，從豐原到東勢3人輪流開跟拿駕照後實際上路是蠻貼切的啦，路上一堆車小一點的雙線道路邊也是停滿違停車，是說現在的駕訓班道路駕駛不知道有沒有縮水

跟我當年考駕照時差不多 ....
也就是說以現在有實際路考的情況下拿到駕照卻未準備好上路的駕駛
答案就如同前面有人說的政府發照給未準備好的人

我不認為一般駕駛有教育他人開車的資格。

我比較偏好德國汽車教練的制度，由教練來教道路實際駕駛，等到教練覺得可以的時候，再出具證明給學員去考駕照。

https://blog.xuite.net/tuvcpo88/twb...%85%A7%EF%BC%9F

駕訓班的道路駕駛太短了，我認為還不足夠應付實際上路 ...

買台Subaru引擎蓋破洞沒人敢貼你屁股,貼3小追得你不要不要,開玩笑的開subaru超容易被檢舉,真懷念開IS的感覺,亂跑都不會被檢舉

以前也可以選擇不參加道路駕駛課程.
所以考到照卻上不了路的人很多,

麻煩思考一下, 虧你還是台灣的人; 國外都是用自家車去考試, 上路練習沒人知道駕駛是谁.
回台灣我看到都是"教練車(固定形式跟標語)"所以路上的人都曉得前面是駕訓邊練習.
你自己說實話, 面對不同對手(不要質疑我這個用詞), 你的做法也是不同, 所以不要繼續灰了.
有沒有耐心面對新手而已.

前面就一堆例證看到不同"標示"的前車會有不同的對策, 不要否認這點.
反過來就是駕駛者開不同車輛的時候, 實際上面對的其他用路人作法不同.
就給點時間, 對方會適應的, 身為老手還反應不過來, 這老手更是沒資格.

沒品的人管你有沒有貼什麼咚咚,
通通都是想叭就叭,想罵就罵