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arbu 2019-09-27 02:27 PM

引用:
作者Orguss
買車補助,都嘛死老百姓的錢,賣越多越造成人民負擔,
有補助看似有便宜到,修時就知道好死,修車有補助嗎?
當然算你定價零件,會買的真是智⋯⋯慧。


2020年的7期環保車補助就是這樣....

勸說廠商降車價, 結果碰了個軟釘子.

最好是不要補助啦~ 都只爽到車廠.

OscarShih 2019-09-27 02:29 PM

穿裙子或短褲應該會很涼

alpha 2019-09-27 02:32 PM

看來狗肉的藍圖越來越齊全了, 想用配件海來掩護低價機種

燒餅油條 2019-09-27 04:11 PM

這穿窄裙的OL會被看光光吧 :laugh: :laugh: :laugh:

五四三 2019-09-27 04:19 PM

外型越來越醜 :laugh:

jason7ks 2019-09-27 04:29 PM

引用:
作者BALA
對岸也好不到哪去
一堆IC設計公司拿政府補助開IC
開IC不用成本
wafer也補助
結果同樣的IC 台廠成本1美元
大陸廠成本0.2美元
想當然耳 大陸以外廠商全退了

大陸的政商關係更可怕
:jolin: :jolin: :jolin: :jolin:

不一樣吧!
台灣這類補助是原本不補助賣3萬的產品,因可申請補助2萬,然後就變成產品改賣5萬,消費者得先付5萬購買,再去申請2萬補助 :jolin: :jolin:

shadowman 2019-09-27 04:41 PM

引用:
作者arbu
2020年的7期環保車補助就是這樣....

勸說廠商降車價, 結果碰了個軟釘子.

最好是不要補助啦~ 都只爽到車廠.


所以絕對不能降貨物稅,只是爽到廠商而已。反而這種補助後來才進到消費者口袋的,廠商要漲價還有所顧忌,畢竟不是每個消費者都吃的到

shadowman 2019-09-27 04:53 PM

Gogoro一顆電池的成本至少2.5萬(Panasonic動力電池很貴),你說的1.5萬是整車還含電池,那會是怎麼樣的貨色應該心裡有底。不可否認Gogoro VIVA太貴,改成鼓煞與鑰匙版含電池賣5萬倒是可以考慮。

引用:
作者imggy
大陸之前有一家很大的公司(雅迪)要進來...從去年說到現在都不見蹤影
不知道是在哪個地方卡關了
如果一台買菜車含電池能賣15000以內...狗肉應該會死3成的市場
如果加上補貼0元帶回家...那狗肉應該死5成
他的車子長這樣...我家有兩台類似這個
醜事真的很醜....但他是設計來當自行車...也沒啥好挑剔

忘了說...後面座位可以裝套件變成送貨自行車....很便宜
我有空再來拍照

MrSad 2019-09-27 05:54 PM

超級不爽狗狗弱的一堆寫手!

補助後一台二萬多!

你拿政府的錢在做****! 真心覺得不爽! 我繳的錢是給你買高價奢侈車子的嗎?

當然會有一堆寫手出來說! GOGORO 物超所值, 一分錢一份貨!

當然是狗屁!

超級想去政府政策網站上去要求立法! 禁止使用補助做為****使用!

分明就是抬高價格賺取補助!


最近在 facebook 也常看到中租太陽能的****

政府補助收購 20 年! 保證收益!

靠! 補助是給你們這些財團這樣用的嗎?

imggy 2019-09-27 06:04 PM

引用:
作者shadowman
Gogoro一顆電池的成本至少2.5萬(Panasonic動力電池很貴),你說的1.5萬是整車還含電池,那會是怎麼樣的貨色應該心裡有底。不可否認Gogoro VIVA太貴,改成鼓煞與鑰匙版含電池賣5萬倒是可以考慮。

當然是含電池阿...不含電池大概1萬就有了
狗肉電池很貴這我知道...但羊毛出在羊身上阿
你要他的服務品質好...他當然也不會客氣跟你收費阿
阿狗阿貓牌電池大概5000就能上鋰電了...鉛酸只要1500
能不能用?
可以...用個2-3年就夠本了...當然你不能拿他來跟狗肉比續航
狗肉是電動機車...我說的那個是電動自行車...定位不一樣的東西啦
差別只是台灣選擇性真的太少了...不知道問題到底出在那個環節上?
能讓狗肉一家獨大

PS:動力電池沒有你想的那麼貴...只是台灣規模太小了加上又獨佔...他說多少就是多少吧


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