我是沒BENZ ,也沒開過
但看汽車節目說美國 妥善率調查 ,BENZC系列是最差的第一名 ,實際上到底是怎麼回事阿? :shock: :confused:

北美好像不是很喜歡雙B，同事轉調去美國，他後來跟我說，他那整個社區一堆都是486，沒想到這牌子台灣能見度這麼低，美國賣超好，不過也有變速箱問題，據說是早年間的變速箱校調不太好，為了提早給動力，在轉速低的時候就切換檔位，所以近年來新出的車在低檔位的時候感覺都會頓頓的，就是為了避免變速箱提早下課。
因為早期災情蠻多的，美國486後來直接給變速箱十年保固...

:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

看二手車價就知道差不差....

論折舊率...VW體系遠比Benz高很多...

以現行台灣的妥善率來看2B1A1L，
包含我身邊朋友的情況，
由好到差Lexus→Benz→BMW→Audi。
其中買過Audi都發誓再也不買Audi了。

是滴....................
VW體系的.....就真的那樣..
2B的話也是不要碰BMW....

買凱迪拉克都比買BMW好...說不定還比Benz強...
只可惜這牌子在台灣已經被賜死了

+1
我觀察的周邊數據也是這樣的排列

但是我要特別提出Benz
其實Benz的故障率並不低
但是Benz畢竟在台市占率超高,因此懂修的外場多,備料也多
因此,外廠技術夠強(比原廠便宜很多)+待料時間短
維修資源滿點的狀況,會給人妥善率高的錯覺 :think:

以一個常在路上跑的在下我本人的觀點
平常台灣路上見到德國車的比率,大概Benz數量 = BMW+VW+Porsche+Audi+OPEL+Smart(這些好像不夠,可能應該把英國車加進來後才能比較接近)

可以參考對岸的論述，對於VW的DSG都有詳細解釋。

大眾為什麽死抱著雙離合不放手?|VW DSG Transmission - God or Evil?
https://www.youtube.com/watch?v=q1wFj7gBBiA

同樣都用離合器，為什麼手動擋不容易壞，雙離合毛病這麼多？
https://www.youtube.com/watch?v=V_wW7lCujPM

我的是福特的MPS6，老家裡也有DQ250
你只能把雙離合器某些零件當作耗材來看

幸好現在外廠都有雙福的雙離合器變速箱的維修能力了
壞掉不需要回原廠換整顆

E class以下的(A,B,C)都是為了迎合市場的產品
只是現在連G都淪陷了
Mercedes現在還堅持自己精神的車子大概剩下E跟S :)

==================

VW的DSG跟福特的PS
加個2~3條0awg的接地線給變速箱會改善很多

雙離合器變速箱的共通點就是...吃重電
有時候電池快掛點或發電機效率不好
整顆變速箱反應就會要死不死的 :laugh:

我大哥開Skoda Fabia，也是DSG變速箱，2014年新車購入變速箱，渦輪跟發電機都修過，其他小問題一大堆，出入保養廠跟走自家廚房一樣，我大哥想賣掉但二手車價之爛，說在中彩券前只能繼續開。