今天在FB又看到新聞說東京地鐵徵助推員
我只能說日本人也太誇張...居然把這種現象視為理所當然
台灣千萬不要變成那樣啊...XD

不就是選上了，又剛好是最後一任，沒有選舉壓力了，所以要賺錢什麼都做得出來...選機車下手，至少還有很多只開汽車的會出來幫腔說合理..等到事情過了，再砍掉捷運1280優待，順便取消悠遊卡8折，這樣還可以賺更快XD

怕收不到停車費或是有人挑不會被收費的地方停車，只要把每天20元*30 = 600，一年7200加進去汽機車燃料稅繳費單裡面加個停車稅不是更快...然後繳了稅之後假如停到合法停車格，不好意思請再付一次XDDD，停車稅是防止有人停在不收費區域用的，不代表包月合法停車格...

我覺得要民眾多使用大眾運輸系統是對的.
但也需考慮票價是否上班族能長期負擔(與油費相當)或路線規劃方便
不然也只是變相懲罰民眾荷包,對交通的改善幅度有限.

收費叫進步 這是假相.
能不收費把問題解決才是真找出癥結.

我也騎車，但我覺得這是對的，正確的。

多蓋停車場，不要老是停路邊(大小車都一樣)，將停車的費用列為買車養車的經常性支出……這是地狹人稠的唯一解。

辦不到的話，就不要老是鼓吹猛生，提高生育率只是為了增加稅基，讓下一代(自己？)不要那麼難過，事實就是愈生大家就愈難過。

有部漫畫"無殼蝸牛連環泡"，公司的車子夜間隨處臨停，職員輪班在車上過夜顧車，警察一來就開走。

日本也很煩惱停車的問題，到處都一樣。

其實他這樣算有膽。不是都說要選總統？台灣騎車的比例可是更高

那是什麼很難賺錢的窮公司，沒法付停車費？ :shock:

一定能緩解車位很難停的現象.
很好. :yeah: :yeah:

其實大部分的人都知道使用者付費，也大多可認同這個概念
只是是否全部的機車停車格都需要"管理費"呢?
生存不易，對某些人來說來說或許真的殘忍了點
要是大家都很好過也不會有人在意或討論

所以說分四階段，商業區優先實施

而且無期限⋯⋯