它是偵測輪胎的轉速變化我們應該是有相同理解
"當電腦發現輪胎有鎖定現象(車速與輪胎旋轉訊號頻率不符)"
你這句話等於我說的輪胎和路面的摩擦力變化會造成轉速變化
我只是用最後的現象來解釋它的功能而已
你的解釋和我的解釋並沒有衝突

如果你是假定所有人不管任何情形下的剎車都是按到死
你的說法就成立
但現實顯然不是這樣
很多人對於剎車的控制並不是只會按到死而已
我自己就有好幾次在50~60之間的急煞
但都沒有摔車啊
應該是說我這幾年從野狼換成MY150後就沒摔過車了
會不會摔車的因素不是只有剎車而已
my150的胎寬比野狼大很多也有幫助

輪胎沒有打滑或ABS沒有動不叫緊急煞車 :rolleyes:

請自己去找一部有ABS的機車或汽車，體會真正的緊急煞車有多大力 :think:

就是有打滑啊
我都能感覺到車身開始偏移
那瞬間再放鬆剎車
以前野狼這種情形很難再救回來
但現在我感覺多了一點點的時間可以反應

後輪打滑我也救得回來，前輪打滑無救。

這麼說的確是後輪打滑
每次都是感覺後輪開始往右邊偏移
但前輪我從來不會按到死
比起打滑我更怕直接翻跟斗
這比摔車恐怖多了

對，我前輪也不敢按到死
除非真的要撞上去了...其實那時候已經有點太晚了

十幾年前剛騎車的時候好像有小滑過幾次前輪
整台機車煞到打橫靠腳撐著，有幾次還肩膀靠到前車上
車主下來都臉色蒼白 :fear:
這應該算打滑吧
還是說小速克達沒有打滑也可以90度剎車? :flash:

大概像這個這樣，不過速度更快人往外甩靠到前車 :stupefy:
https://youtu.be/1H8wyVEFNaM?t=93

更早以前騎腳踏車的時候這種剎車我還稍微可以控制，小綿羊大都超出能力
類似這個，不過我是有停下來的
前後兩輪擺橫同時往前滑最後準確停在待轉區 :laugh:
還好那時候沒遇到違規的用路人 :jolin:
有一次人靠到旁邊騎士以後就不大敢了 :stupefy:
https://www.youtube.com/watch?v=CTqr7tHppUE

加機車ABS真的需要8000?而且是在工廠大量採買的情形下?
之前機車噴射系統讓機車漲了一萬多快兩萬就很扯了
:confused:

有了ABS，你就可以前後輪全力煞車了，煞車距離比你想像的還要短。

知道這個距離，遇到突發狀況時你就可以判斷會不會撞到。

不過ABS真正的優點是在雨天煞車不會打滑 :flash:

簡單講

沒有ABS就是靠自己控制

但不是每個人都能抓的準鼓煞、碟煞的力道

我剛買碟煞車也是常常按一下就急停卡頓

尤其如果緊急狀況，人都嚇傻了哪可能抓準煞車力道

很多時候在馬路口遇到突發狀況就急煞到摔車

尤其是雨天不小心在白線上煞車超容易打滑

現在ABS是把這東西增加電腦輔助控制

降低學習門檻，讓屁孩、女生、老人更容易控制煞車