現在有些討論說可能車子的循跡系統掛了，不然就是駕駛自己關掉

不然以現行高階車款的電控，在正常的路面上要讓車子打滑其實沒那麼容易

這些家屬為什麼可以不要臉到這種地步??? :think:

這種
只撞死自己 是祖上積德.
害到別人 作孽.

不是掛了，應該是當時作用中，會閃爍提醒，然後撞了就停留在當下。

今天講個題外話,台灣很多工程車根本沒做好後方來車預備剎車的警示距離,比方說在標準時速下,在多少公尺前,應該準備警示錐,留足夠的距離供後方來車注意及剎車.

在台灣很多根本就是僅在工程車後面"幾公尺"處擺個警示錐聊表心意而已,這樣後方來車根本沒有預先注意的時間,假設因為如此無法避免而撞上工程車,到底衰的是誰 ?

相較之下日本就不是這樣,工人對自己的工作表示尊重,也做好自我及他人的防護,我在大阪非尖峰時段的街道看到在大白天,沒啥人在走的路邊人行道僅僅是換個路燈而已,周圍不誇張半徑10公尺用警示線圍起來,也有清楚燈號警示,還有2位穿著整齊的工人站在周圍做好警示工作,這種陣仗還以為是發生了甚麼命案現場,這種警示等級才能真的避免自己以及他人的生命因為工作而遭受危害啊,台灣真的差日本好遠好遠啊.

光是看到那什麼海的 說什麼都不意外

太天真了



有錢人的想法是寧可花千萬跟你打官司，也不會賠你千萬的啦

至於窮人家沒錢打官司

有錢人OS：怪我囉!?司法保障有錢人啊不然我花那麼多錢幹嘛

明知隧道內狹窄且亮度不高，還要飆到沒有辦法穩住車身的車速？ :tu:

真是非常會開超跑啊~~~ :unbelief:

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怪工程車沒有警示燈？不足以看到施工警示？
一般來說隧道內速限不高，不像國道工程車的前後距拉比較大，且有大面板警示燈。

沒事飆這麼快是誰的錯？

另外，我記得新聞說工人就是去修隧道照明燈的。

所以台灣要先進一點

在警示錐後擺一條壓力觸發的C4(或俗稱的地雷)
就能解決撞上工程車的問題

開跑車騎重機的大多把隧道當成直線加速跑道

進去又直又長

非常適合飆一下 ;)