問題是要罰重烏賊車可以

但下面這條是怎樣
"未來工廠若未符合總量管制標準，可從汽機車等移動汙染源減少的排放量「抵換」"

擺明開後門給企業...........

還有新聞標題明明是
10年老"汽機車"注意了！空汙法三讀 排放標準加嚴

開版飄鐵人故意只針對機車是怎樣
是要來2輪和4輪大戰嗎

這次修法的草案
https://www.epa.gov.tw/public/Data/81181481471.pdf

第三十六條

汽車之製造者或進口商禁止安裝任何影響交通工具排放空氣污染物
之減效裝置。但該減效裝置有下列情形之一者，不在此限：
一 、具備保護或防止損壞，避免意外事故所必備之功能。
二、使引擎起動及暖車後不再作動之機制。

https://mobile.epa.gov.tw/VW/VWDieselQa.aspx
減效裝置的說明這裡有:減效裝置（Defeat devices） 一種污染控制策略，設計用來偵測溫度、速度、引擎轉速、檔位、歧管真空或達到驅動目 的之任何參數，而延遲或減緩排放控制系統之元件，會減少排放控制系統之功效，稱之為減效裝置。

這明顯是為了防堵像是福斯柴油車那樣的作弊情況,跟加裝污染防治裝備有何干係 :rolleyes:
----------------------------------------
第三十七條 移動污染源 使用人或所有人應維持 其空氣污染防制設備之 有效運作，並不得拆除或不得改裝非經中央主管機關認證之空氣污染 防制設備。

同草案第37條說的也是你不能拆掉或改裝未經認證的空氣污染防制設備,哪來不得加裝 :rolleyes:

車商:症腐德政!揪感心啊!馬上推出先漲價後降價安心購車專案,這樣我們才能賺得更多

證據鴿:症腐公佈都是對的,你們這些酸民不可以質疑!

症腐:人民幸福感越來越高,經濟越來越好,薪水越來越高

:think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think::think:

這後門又不是這次才開的

修法前

第九條 前條第三項新設或變更之固定污染源，應自下列來源取得供抵換污染物增量
之排放量：
一、固定污染源依規定保留之差額排放量。
二、主管機關保留經拍賣釋出之排放量。
三、改善交通工具使用方式、收購舊車或其他方式自移動污染源減少之排放量。
四、洗掃街道減少之排放量。
五、其他經中央主管機關認可之排放量。

修法後
第九條 前條第三項新設或變更之固定污染源，應自下列來源取得供抵換污染物增量
之排放量：
一、固定污染源依規定保留之差額排放量。
二、交易或拍賣取得之排放量。
三、改善移動污染源所減少之排放量。
四、洗掃街道減少之排放量。
五、其他經中央主管機關認可之排放量。

拿一般人的扣打、去補貼行車用量大的行業
覺得不公平嗎.......

台灣的宮廟密度蓋冠全球..尤其是都會區的..燒香燒金紙.及一般的民間信仰應該都列管..
不過誰敢呢...!

你認真??
什麼不學學擁車證那一套?
有錢人才能有車 汙染就會降低??

別鬧了
現在真正的問題是選擇性執法

真的要嚴查重罰 就企業個人都一樣
不要在那替企業開後門

這樣搞沒人會服氣

有人試過啊

減香政策前一陣子不是跟這個空汙法修法一樣被扭曲成滅香? :rolleyes:

這很難說喔，很多人騎老車是騎感情的，例如偉士牌

我是覺得，
二行程機車添加劑課比較重的貨物稅就會再逼一群人換車了啦 :D

https://www.youtube.com/watch?v=8mrcukdZHPg
[YOUTUBE]8mrcukdZHPg[/YOUTUBE]

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