回文是基於樓主發文的感想

不管是什麼車, 空間允許下, 技術好一點, 至少可以往路邊底貼近, 剩下的空間就能讓其他用路人通過

駕照是與技術無關, 只是鮮少人會把技術練到位了再上路, 因為那只是自我要求的基本修養..

這也是有趣的問題, 技術練到位再上路, 那沒有上路怎麼練車??
行車走馬, 本來就要互相體諒....

換個方向想, 每天開車在路上, 沒被追撞就是因為後面的車輛有"關照", 而不完全是你技術好

怎麼把意外和技術放在一起比較了? :)

公共道路跟賽車場 有些人分不清楚 人人都遵守交通規則 啥技術都不需要
不守交通規則 技術再好總會吃鱉 技術好 技術好 你又不是在賽車場

意外者意料之外
你沒想到後車技術那麼爛連這樣都煞不住所以出事了
後車的技術直接相關你出意外的機率
這是很淺顯的道理啊

這讓我想到永和的都市規劃是三萬人 :laugh: (目前約22萬)

還有仁愛公園原本的規劃是從河邊到中山路 :flash:

you got my point, 這樣想的話每天心情都會很好(每天都撿回一條狗命.....)

有時候你要左右轉, 但是就是會有北爛機車騎士要衝上來投胎
有時候你就是慢速減速, 後面的就給你追上來肛你

只好拿出大陸人說的
這酸爽, 不得言喻Orz

我這想裡的技術並不是指什麼動力滑胎之類賽道才會用的到技術
而是基本道路上互動
不過聽說芬蘭還是挪威取得駕照必須要能夠在失控中控制住車子

"冰雪道路"條件下的安全駕駛，體驗在濕滑失控的路面上行駛的感覺(北歐瑞典)

台灣人:擋一下沒關係啦
大家互相麻...你閃一下就好啦 你技術那麼爛 這樣還過不去喔

管你的我慢慢搬,你技術爛是你的事情