PCDVD數位科技討論區 - 不看好台灣全面發展電動車

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引用:

作者goodpig

GOGORO電池沒充飽，會不會是原廠故意設定的阿？

電池要能撐久一點，就是不過充不過放

這部分應該是靠充電設備或電池本身的保護來處理，聰明的設計師應該不會呆到這樣做，不過Gogoro的設計師我就不熟了，從車身上的設計失敗來看，他們是外觀設計功力很強，但機械設計功力很弱的公司......... :stupefy:

鋰電沒這麼不耐用，我幾乎都充到快100%, 用五年了還好好的

深圳一堆特斯拉，原因就是因為不用搖號，當場可以掛牌

引用:

作者飄鐵人

鋰電沒這麼不耐用，我幾乎都充到快100%, 用五年了還好好的

現在的充電設備都有智慧防過充機制

你看到的100%並不是真的100%

引用:

作者blair

那，gogoro明顯應該要加大電池站的容量了吧 :confused:

這個要問他們的管理階層了，但若沒改善狀況應該會每況愈下.....

引用:

作者goodpig

現在的充電設備都有智慧防過充機制

你看到的100%並不是真的100%

你說的是這些充電站的充電設備

還是路上掏寶上一個幾十元的手機充電器? :confused:

引用:

作者blair

你說的是這些充電站的充電設備
還是路上掏寶上一個幾十元的手機充電器? :confused:

我不知道飄鐵人說的鋰電池是用在哪裡的

以一般人的使用環境會用到的鋰電池，手機的充電是由手機把關

18650的充電則是由充電器把關

上篇回文我沒有寫得很嚴謹

對了，XZ的8.0國外已經推出了，台版應該最近就會上線，記得提醒你哥哥

引用:

作者Jo Jo Chin

台灣基載火力發電本來是含燃煤跟天然氣不是嗎?

台電的定義。

http://bit.ly/2zA41Sh

引用:

因電力於供應過程中必須維持供、需一致，及電力無法大量儲存下，
電源結構中必須有基載機組(如核能及燃煤)、
中載機組(如燃氣複循環機組)及
尖載機組(如抽蓄電廠及火力氣渦輪機)等各型機組搭配。

基載
機組需滿足可長時間連續運轉且發電成本低之特性，如核能
及燃煤火力等。

中載
介於基載與尖載特性間之機組，即供應基載與尖載間的用電
負載，它必須可接受調度，於早上清晨時方升載或併聯發
電，於深夜用電離峰期間則降載運轉，或解聯停止發電，如
調整池水力、燃油與燃氣汽力機組及複循環機組等。

尖載
尖載機組必需具起、停快速之能力，可適時增加出力，滿足
尖峰用電需求，如抽蓄水力、水庫式水力及氣渦輪機等。風
力、太陽光電及川流水力等發電廠受天候、季節、白天與黑
夜的影響，發電出力不穩定，不但無法長時間連續運轉，也
無法配合調度指令增加出力，是為間歇性能源。

引用:

作者goodpig

roger that :D

引用:

作者oversky.

台電的定義。

http://bit.ly/2zA41Sh

105年的定義已經不準了

核一1號機2014年歲修後就掛了
核二2號機也已經停機快兩年

現在把燃氣也當作基載是很正常的