咦?我問一下都是捷運相關的，有什麼好緊張的?
樓上那些無關緊要的，你要不要緊張一下?

不過就是盈虧狀況，想了解一下啊
有什麼好緊張的

北捷是政府出錢,那些錢算上利息,北捷就大虧

北捷是靠新北市人口在養的,只靠北市人口不會比高雄好多少

好比台北市用翡翠水庫的水,但土地成本跟損失卻是算在新北市頭上

哼~你這個找松鼠當拉皮條的沒資格說這種話 :mad:


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

別再用錯誤的資訊唬弄人了
這樣只會把高捷婊到天上去

你確定？ :rolleyes:
拜爾來台灣設廠,被那些省議員用怎麼擋下來？？？？

台中變＂文＂化區 :laugh:

一個是台南松鼠皮條王，另一個是高雄鹹溼歪歌王，兩位半斤八兩 :D ，不用在那邊計較啦 :laugh: 。

北捷本業虧錢10幾年，年虧6億。

北捷運量成長 本業卻虧錢
2017-04-16 00:01 經濟日報 記者楊文琪／臺北報導
北捷每天運量相當高，每到跨年節慶，台北捷運萬頭攢動，閘門口悠遊卡刷不停，光是跨年夜北捷運量就突破275萬人次，但乘客多不代表賺的多，反而是「載一人就虧損一人」，台北捷運「運輸本業」已經連虧損十幾年，平均年賠5.9億元。

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北捷資本額93億。那1兆2000億的工程建設款哪去了？
不算股本？

一個人口260萬，距離首都快400公里的城市，最近兩年減少不到1000人，應該還好吧？
新北、桃園、台中這些直轄市，還不是都靠首都生活圈的加持？
高雄在傳統市區的所得稅，在鳥松區、鼓山區的平均值，其實跟台北的信義區差不多
但台北的貧富差距更嚴重，等於說高雄精華區的收入，並不會輸給台北太多
所以高雄在2015年~2016年兩年減少不到1000人
靠的就是軍公教、上市櫃和自行開業的人穩住收入和人口
並沒有出現大規模的人口減少

高雄養了其他縣市不要的重工業，重工業並且耗光高雄的水電，導致台積電進不來
但沒有重工業支持北部的電子業，許多關鍵的化學材料，都必須要靠進口，電子業的競爭力不會受到影響嗎？

高雄港的收入是國家的，等於高雄享受不到
而這些總公司設在台北，享受高雄港的便利，卻沒有讓高雄分到好處
像海運公司的總部都設在台北，都爽到台北人，但卻是使用高雄的港口
收入歸國家

真的嗎？高雄鳥松區居民 竟比台北信義區居民有錢
https://udn.com/news/story/9/1816358

所以我覺得並不是每個台北人都有資格笑高雄
秀出你的收入證明，假如贏不了高雄精華區，甚至你的收入不到台北信義區的水準
那麼請不要笑高雄

其實有慢慢還，靠台北市政府另外編預算，每年大約還20~30億
北捷自己的本業虧錢，是沒辦法還1兆2000億的工程款