只能說一切都是成本啊~ 這種東西車廠絕對先砍掉, 換一顆電瓶跟加裝切換系統+第二顆電瓶, 對消費者來說哪個會接受加上去
的成本費用 ?

國民品牌當然不會用，但豪華品牌就該用了吧！(例如T牌不用L牌用)

要不然開著豪華車，卻沒電的情況可是蠻掉漆的。

DIY雙電瓶是不難啦，只要找個位置放就可以

我車友群組就有一個是自已去土炮裝雙電瓶

他把備胎拿掉後就利用那空間去多塞一顆電瓶

還裝了台逆變器讓車上多了AC插座

但他也不是屬於那種車子不常開放到電瓶沒電的人

問他沒事幹嘛這麼搞剛?

他也說沒什麼，就改好玩的

有些車主就是把DIY當樂趣

至於效益如何反倒是其次了

狼大這個 應該可以說 就是土炮的i-ELOOP了吧?

因為自己手上有可調電壓電流的電源供應器，所以就可以直接拿來當充電器了 ;)



定期更換電池也是個做法，但換下來的電池如果消費者沒有用到也是會放到沒電的



警車/消防車/救護車等這些用電量比較大的車，會有雙電池的設計，會加上控制器，可以做到同時充電，分開放電等管理機制



但是加電池也是重量，而且雙電池也是有機會遇到都沒電的場合



很多開超跑跟重機的，也是常常遇到沒電的狀況，有些原廠還會出充電器供使用者選擇



電池在車尾比較好改，在車頭就難找位置



其實差很多，因為並非油電混和車，也沒有搭載充電制御系統 :ase

那個第二小電瓶在不少牌子的車上，都是以難拆出名
車商若不想放在後車廂，乾脆別放，別整人
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有的還放的根本死靠防火牆
要麼拆引擎，要麼拆上半部飾板，只為了把小電瓶弄出來
真不知道這些車商大腦是裝啥

那我有位朋友的車，原廠放在座椅下已經算好拆了

只要先把整隻椅子請下來就好了....

之前舊機車換完新電池後大概一年就會發不動，找機車行只會說電池沒電，
到第三次時找了一家比較年輕的修理，抱怨我大概一年要換一次電池，
因該不是電池的問題才認真幫我查一查。

才發現是整流器壞了，感觸很深啊。

很多備胎區放電瓶的豪華房車，其實可以輕易設計出放兩顆大電瓶(35cm)的空間，可惜沒廠商這樣做。

難得看到狼大的專業文…爽!
可惜狼大沒在玩音響，不然也想看看超級電容在這方面的應用。